Cascavel Bikers

Descida das escadas de santos 2012

2012-02-14T13:05:00.000-08:00

Esta semana eu estava a procura de algo pra postar sobre este evento, e me surgiram alguns vídeos interessantes.... vejam eles...

Este primeiro, eu vi no PraQuemPedala, e gostei, um pequeno filme com 7 e poucos minutos, mostrando até a galera serrando o guidão....

Neste outro, é a descida com a camera no capacete.....

E alguns tombos....

Tombos de MTB

2012-02-12T15:41:00.002-08:00

Só cai, quem pedala......
Neste primeiro vídeo, um tombo bem diferente, no outro vídeo, só os melhores, hehehehe

11/02/12 - Cascata Corbélia

2012-02-11T17:33:00.000-08:00

Auauau, hj foi dia de Pedaaauuuuu!!!

Foram nove mosqueteiros, com destino a cachoeira que os havia levado apenas uma vez.... e partimos, Av Brasil, BR 277 e entramos a esquerda nas concessionárias de caminhões.... e aquele trecho é sempre um pouco sinistro... umido, facil fácil para um tombo, mas o máximo que aconteceu, foi a "camera" do Felipe cair e enrolar no pneu, na catraca e no pé de vela.... coisa simples.. travou o pneu traseiro na descida, sempre pode acontecer... depois da foto, continuamos.

Estrada boa pro pedal, nem poeira tinha. Entra pra esquerda, direita, direita, esquerda e nos encontramos na pedra irregular que dá acesso ao lago do Reassentamento. Fizemos aquela trilha no meio do mato pra lá chegar, e já foram 2 sprites..... recuperados, bora......
Subimos aquela pirambeira, entramos a direita e pegamos outro estradão bom, ali o negocio foi forte, a galera estava voando baixo.

Chegamos na ponte da cachoeira, e entramos. O visual foi bem diferente do que a ultima vez que haviamos ido lá, com água limpa desta vez, e o nivel bem mais baixo.

Fizemos umas pequenas trilhas por lá, e acabamos entrando no rio... o unico que não entou foi o Jair, que ainda estava remendado do ultimo tombo.... ficamos por lá uma meia hora, e que lugar bom, podemos voltar com mais frequencia... só não seguimos pra parte de baixo da cachoeira, pq estavamos com preguica e queriamos água logo...... Agora era só pegar as magrelas e voltar a girar, mais uma trilhas, arame farpado e voltamos pra ponte. Lá seguimos em grupos separados de volta, e pegamos uma maravilhosa estrada de pedra irregular, só 5 km, o que salvou foi a beirada da estrada que não tinha pedras... mais da metade do trecho foi por lá..... No principal descidão, peguei 64,2km/h... na pedra irregular....

Chegamos na rodovia, esperamos a galera, e seguimos pra nossa panificadora de sempre, e lá foram algumas cuecas viradas, mais 3 refrigerantes de 2 litros, uns salgadinhos, e até um X recheadão, né Zé????

nos ajeitamos e voltamos pra rota, a duvida era, terra ou asfalto, decidimos o asfalto, senão chegariamos só uma 9h em casa. Num primeiro momento, estavamos na frente eu, Dago, Gustavo e Dudu. Viamos a galera chegando, e numa estrada lateral nos entramos, e claro, os roda fina nos passaram, voltamos pro asfalto e os pegamos, na parte do reassentamento. Dali, nosso quarteto avancou novamente, mas a galera veio junto. Num certo ponto, estavamos esperando o LF e o Maninho chegarem, mas como o trecho já é muito bem conhecido, pensei em ir na frente e depois voltar, e parti em pedal solo na frente, mas esqueci que o vento estava ótimo, contra..... dai, hummmm, não demorou muito o grupo de perseguição veio atrás de mim, motivado pelo homem do vácuo, o Marllos.... a galera me pegou, e segui com eles um bom trecho, até a penultima subida pra chegar no parque industrial... não dava mais.... segui de boa, e atras a galera estava longe ainda.

Nos reunimos e voltamos pra casa cada um..... sem cerveja coletiva desta vez, hehehehe...

E foram 79km, média de 21km/h e 3:45h de pedal....

Segue Link do trecho..... Confira...

Distância:	71.87 km
Tempo:	3:32:09
Veloc. Média:	20.3 km/h
Ganho de elevação:	686 m
Calorias:	3,362 C

Um abraço.....

Desafio Serra X Mar - Paranaguá, Guaraqueçaba, Ariri, Superagui, Paranaguá

2012-02-10T13:28:00.000-08:00

Tá aí o desafio para este ano, quando vamos, eu não sei, mas confira aí o roteiro:

Dia 1 - Paranaguá-Guaraqueçaba - 137km
Dia 2 - Guaraqueçaba-Ariri - 74 km
Dia 3 - Ariri-Superagui - 45 km

Veja a foto:

É uma expedição bem louca que deveremos fazer neste ano, só nao sei quando.... é só achar mais uns loucos pra participarem.... o trecho será assim:

1º Dia - Começamos no asfalto, passamos por Morretes e lá pelas tantas, caimos no estradão de terra e pedras, com algumas serras bem boas, até chegar em Guaraqueçaba.
2º Dia - Saimos de Guaraqueçaba, sentido SP, onde passaremos pela trilha do Telegrafo, a famosa, com apenas 14km, porem, dependendo do tempo, pode ser o pior trecho pra se fazer, muito barro, rio e coisas mais... depois, volta pra estrada e segue pra Ariri.
3º Dia - De Ariri, temos que pegar um barco pra Ilha do Cardoso (do tio do Marllos), ou direto pra Ilha de Superagui, temos que pesquisar... daí, só é só pedalar na beira da praia deserta.... Daí podemos escolher, podemos dar uma passada pela ilha das Peças, Ilha do Mel, ou simplesmente voltar de "voadeira" para Paranaguá... um pedal bom, gostoso e diferente, porém, sem apoio, então não podemos nos aventurar tanto e ver quem é mais forte, se é o ciclista ou o motociclista, não é Gustavo??? se algo assim acontecer, tem que pedir carona ou ir de barco embora, hehehe.

Então, o projeto é esse, alguem se habilita??

Veja a galera que foi neste site: o Dois

Aqui um vídeo da região a ser descoberta,

Um abraço,,,,,

TV PraQuemPedala # 12

2012-02-09T13:26:00.000-08:00

Vídeo: Merdas que os ciclistas falam…

Alberto Contador suspenso por dois anos

Lançamento Sram Red 2013

Dicas de manutenção: Como trocar uma fita de guidão

Perguntinha da semana:

Quem você acha que vence o Tour do Qatar???

FÜI programa 4

2012-02-08T04:21:00.000-08:00

Muita matéria :)
O programa super recheado de aventuras traz:

*DOURO BIKE RACE em Portugal, a participação dos brasileiros na prova.
*Expedição Dourada, a descida do RIO DOURO de caiaque.
*Termina com a descoberta de BONITO, a capital ecológica do Mato Grosso do Sul.

Veja mais fotos e vídeos de esportes >>

Bike elétrica tem um metro de comprimento

2012-02-08T04:17:00.000-08:00

O modelo compacto é feito de alumínio, pesa aproximadamente 54 kg e consegue suportar até 136 kg

A bike consegue percorrer até 128 km com apenas uma carga

A Boxx Corp lançou uma bicicleta elétrica de apenas um metro de comprimento. A Boxx Eletric Bike é dobrável e pode ser uma boa opção para quem procura uma bicicleta que não ocupe muito espaço em casa ou um meio de transporte ecológico.

O modelo compacto é feito de alumínio, pesa aproximadamente 54 kg e consegue suportar até 136 kg. Porém, apesar do nome, o usuário não pode pedalar nela. A bike consegue percorrer até 128 km com apenas uma carga e atingir velocidade máxima de 58 km/h. Portanto, ela é leve e fácil de ser estacionada.

A bike vem equipada com um sistema de tração nas duas rodas, controle de tração, freios anti-lock, iluminação de LED. A Eletric Bike também tem um porta-luvas.

A bike tem uma tecnologia inusitada. Isso porque ela vem com um assento opcional com aquecimento para os dias mais frios. Também é bastante resistente e tem dois compartimentos de carga e iluminação LED.

Os interessados no produto devem estar dispostos a desembolsar algo em torno de 4 mil dólares, o equivalente a 6990 reais. Isso sem levar em consideração os custos de importação.

O site da empresa Boxx Corporation também disponibiliza outros equipamentos que podem ser adicionados à bike. Há várias cores disponíveis do produto e outras funcionalidades, como a melhora de autonomia.

Fonte: Exame

04/02/12 - Bar dos Porcos ou Bar Desgraça??

2012-02-07T16:32:00.000-08:00

E comecamos o pedal em 7 ciclistas, pq teve corrida no domingo, e uma parte da galera não participou do giro conosco..... saimos da cidade e entramos na estrada da expovel, que passa pelo cemitério, e percebemos logo, que a poeira era muita, e o movimento de carro tb era grande. Muita terra fofa, e em algumas delas, quase que fiquei nela..... Com apenas 15 minutos de pedal, os bracos e pernas já estavam marrom. Víamos a chuva em alguns pontos da estrada mas só pegamos garoa.

E só estradão e poeira na frente, eis que começam as situações inusitadas do pedal, eu já comecei a passar reto em algumas curvas, em outra mais na frente, vi o Dudu atravessando a curva, e acabou no chão, foi devagar mas caiu, e eu com muita sorte logo atrás, consegui parar no meio do mato numa boa situação pra tirar a foto dele, hehehhe

Fiquei atras com o Eduardo, e um pouco mais na frente, outra cena de filme.... Num descidão que geralmente paramos pra pegar água, o Washington estava na frente a toda, e um cachorro apareceu. O cão parou, engatou a ré, e o Cabeção desviou e passou, mas logo atras vinha o Jair, que ao desviar, pegou pedras e foi pro chão tb. O Marllos que vinha logo depois, conseguiu levantar o pneu dianteiro e foi parar na curva de nível no meio da plantação... e foi assim a cena... e outra coisa, o Jair ficou maneta, conseguiu quebrar o guidão de carbono... dá pra acreditar??

Dei a idéia pra ele colocar um cabo de vassora pra ficar no lugar da luva, mas ele falou pra mim usar este cabo em outro lugar, bem delicado, como sempre este Jaja....hehehehe... mais ou menos acertado, voltamos a girar, acelerando em alguns lugares, e voando baixo...

Chegamos no rio pra tomar um banho, nos refrescarmos e nos limparmos... e a água estava muito baixa, ficamos um bom tempo por lá, e decidimos seguir...

Na estrada, pegamos uma bela subida, aquela pra chegar no Bar, e nem deu 5 minutos que tinhamos saído do rio, já estavamos suando. E na subida o Gyordane falou, "furou o pneu", e logo depois foi pegar uma nota de R$15 que estava no chão, heheheh

Paramos no Bar, tomamos uma coisa que não sei o que era bem certo, mas tinha aroma de abacaxi, hehehe. Pegamos o estradão de volta, e logo comecamos a apertar o passo.... Em ordem de chegada, o Dudu foi o primeiro, Zé em segundo, e em terceiro igual um foguete, veio o Marllos, que numa tacada deixou o Jair e eu pra tras... eu já estava tranquilo pensando que chegaria em terceiro, mas fiquei em quarto, hehehe... Logo depois, Gyordane e Washington tb chegaram, e daí foi na base da coca em Sta Tereza. Nos abastecemos e voltamos pra rodovia... Logo na saida, um caminhão devagar, e eu e o Gyordane pegamos o vácuo dele.... eu fiquei atras dele até 72km/h, mas a pressao era grande e pulei fora... o Gyordane ficou um pouco mais e pegou 80km/h.... seguimos tranquilo depois até o pelotão chegar, e como sempre, uns comecaram a largar na frente, e eu segui com o Zé e o Dudu até o segundo posto... e a galera, bem mais atras.....
E o nosso pedal foi assim, 71km, 3:15h de pedal com média de 22km/h....

Um abraço e até a proxima....

Antes de ir, vamos ver se vc prestou a atenção no pedal.... ligue a foto a descrição, e descubra quem foi.... e responda aqui no Blog.....

A) Esta pessoa estava tentando colocar a camisa depois de sair do rio, e estava dificil, e depois de colocar, foi lembrado que tinha que colocar o bretele.... quem é ele??

B) Esta Bermuda teve um fim trágico, o ciclista desviou do cachorro e foi pro chão, conseguindo quebrar o guidão... quem sou eu??

C) Esta Bermuda não teve um fim trágico, mas pinicante, depois de cair em cima de um mato. Luvas, pernas e bermuda cheia de picao e mais o coisas.... sou o ???

Por doping, Contador perde título da Volta da França e fica fora de Londres

2012-02-06T05:18:00.000-08:00

Um dos principais ciclistas da atualidade, Alberto Contador teve enfim conhecido o seu futuro após se envolver em um polêmico caso de doping. Nesta segunda-feira, a Corte Arbitral do Esporte (CAS) anunciou uma suspensão de dois anos com efeito retroativo para o espanhol, que por isso perdeu o título da Volta da França de 2010.

Um exame antidoping feito por Contador durante a Volta da França em julho de 2010 detectou a presença de 50 picogramas de clembuterol em seu organismo. A substância é utilizada para maximizar os efeitos de uma dieta para perda de percentual de gordura.

A defesa do espanhol argumentou que o clembuterol se explicava pelo consumo de carne contaminada. A discussão em torno do doping foi muito grande até que nesta segunda, 18 meses depois do exame, o CAS deu o veredicto, tirando do ciclista o título da tradicional prova de 2010 e também do Giro da Itália de 2011.

Como a suspensão é válida a partir do momento em que Contador testou positivo, ele poderá voltar a competir em 5 de agosto deste ano. Ainda assim, ficará de fora dos Jogos Olímpicos, que acontecem entre 27 de Julho e 12 de Agosto de 2012. A prova de contrarrelógio de estrada em Londres era colocada como uma das prioridades do atleta nesta temporada.

Contador, 29 anos, tem um dos melhores currículos do ciclismo mundial. Ele venceu a Volta da França, o principal evento da modalidade, em 2007, 2009 e 2010 - a última conquista, agora, foi herdada por Andy Schleck, de Luxemburgo. O espanhol colecionava ainda os troféus do Giro da Itália de 2008 e 2011 - este último ficou para o italiano Michele Scarponi.

Contador participou da Olimpíada de 2008. O astro saiu sem medalhas da China: ele não completou a prova de estrada e ficou na quarta colocação no contrarrelógio.

Fonte: Terra

CICLISTA REALIZA VARIADAS ATIVIDADES DO DIA A DIA SOBRE DUAS RODAS

2012-02-03T13:15:00.000-08:00

No vídeo "The man who lived on his bike" ("O homem que vivia em cima de sua bicicleta"), Guillaume Blanchetmostra como seria uma vida passada sobre duas rodas. Dedicando a obra ao seu pai, que já percorreu mais de 120 mil quilômetros de bicicleta, o francês produziu inusitadas imagens de seus passeios ciclísticos pelas ruas de Montreal, no Canadá, durante 382 dias.

Blanchet realiza verdadeiros malabarismos sobre a bicicleta. Com bom humor, atividades corriqueiras do dia a dia, como fazer a barba ou fritar um ovo, são realizadas com maestria em pleno movimento.

As mudanças do clima no decorrer do ano também ficam registradas nas imagens. Neve, sol, chuva, não há tempo ruim que impeça Blanchet de pedalar. Pois, para o francês, o ciclismo é uma paixão que lhe dá a sensação de liberdade e o faz sentir vivo.

Fonte: PEGN

TV PraQuemPedala # 11

2012-02-02T03:17:00.000-08:00

Fala pessoal, está no ar mais um episódio do TV PraQuemPedala. Não deixem de assistir, compartilhar e Favoritar!! Links e assuntos de hoje:

1- Como instalar um Mr. Tuffy
2- Resultado da promoção "O que te inspira a pedalar?"
3- Metrô de São Paulo autoriza utilização de bikes nas escadas rolantes

CicloLiga
http://www.cicloliga.org/

Vá de Bike
http://vadebike.org/

Bike Anjo
http://bikeanjo.com.br/

Coletivo CRU
http://coletivocru.tumblr.com/

Coletivas
http://coletivocru.tumblr.com/

4- Como saltar degraus em sua MTB

Conheça nossos universo:
Site: http://www.praquempedala.com.br
Twitter: http://www.twitter.com/praquempedala
Facebook: www.facebook.com/praquempedala

Jornal britânico prepara "guia para sobreviver à Olimpíada"

2012-01-31T12:08:00.000-08:00

E tem Bike na Jogada.....

À medida que o início dos Jogos Olímpicos de Londres se aproximam, o povo britânico vê aumentar não apenas a expectativa e animação, mas também os problemas. O elevado número de turistas, as restrições de segurança e eventuais problemas estruturais devem causar muita dor de cabeça para o cidadão comum. Pensando nisso, o jornal This is London preparou um "guia de sobrevivência". Confira.

Use seu smartphone

Acompanhar notícias em tempo real e se manter ligado às redes sociais será mais importante do que nunca durante a Olimpíada de Londres, já que o Transport for London, órgão que cuida do sistema de transportes da cidade, vai fazer atualizações informando quais estações de metrô estão com sobrecarga de passageiros. Também haverá sugestão de rotas alternativas>

O governo britânico já identificou alguns hot spots que devem ser evitados: estações próximas aos locais de competição e estações como Canary Wharf, Bond Street e London Bridge. A expectativa é de que no horário de pico, entre 17h e 18h30, a espera por transporte ultrapasse os 30min.

Evite o trânsito e ande mais

A preocupação com a lotação no sistema de metrô é grande em Londres, mas continua menor do que o problema que será causado pelo tráfego de veículos. A Olympic Road Network vai interditar mais de 175 km de vias por Londres e outras áreas de competição. Essas faixas serão exclusivas para atletas, patrocinadores, membros do Comitê Organizador e autoridades.

Uma das alternativas incentivadas pelo governo britânico para fugir dos problemas no metrô e no trânsito é fazer a ligação entre as linhas de trem a pé. Londres tem o metrô mais antigo do mundo, uma malha com 400 km de extensão, 11 linhas e 270 estações. O sistema de bilhete único da cidade e a proximidade entre as linhas permitira que cidadãos passassem de uma para a outra pelas ruas, caminhando.

Vá de bike

Sempre que pode, o prefeito de Londres, Boris Johnson, sobe em sua bicicleta e se deixa fotografar pedalando pela cidade para promover esse tipo de transporte. Para os Jogos Olímpicos, o governo fez melhorias no sistema de ciclovias - oito delas dão acesso ao Parque Olímpico, local onde parte dos eventos será realizado. São cerca de 75 km de faixas exclusivas para bicicletas. Além disso, foram criados novos bicicletários, aumentando em 7 mil o número de vagas.

Atrase a volta para casa - em um pub

Peter Hendy, Comissário de Transportes para os Jogos Olímpicos, sugeriu em evento na segunda-feira que os trabalhadores adiem a volta para casa por algumas horas para evitar o horário de pico e aliviar o sistema metroviário da cidade. A melhor maneira de fazer isso, segundo ele, é curtir o "happy hour" nos tradicionais pubs londrinos. "Nós não estamos dizendo não viaje. E não estamos dizendo não viaje para casa às 17h. Mas, para aqueles que puderem, vão a um pub e voltem para casa às 18h30", disse Hendy.

Trabalhe de casa

De acordo com o jornal This is London, 37% dos londrinos estudam a possibilidade de não ir ao trabalho durante os Jogos Olímpicos de Londres, seguindo a política ditada por Peter Hendy: "se você não tem que estar em algum lugar, então não vá até lá". Acredita-se que empresas de pequeno e médio porte permitam que seus funcionários cumpram suas funções do conforto do lar.

Fonte: Terra

TOUR DE SAN LUIZ 2012 - MAGNO PRADO CONFIRMOU O SÉTIMO LUGAR!

2012-01-31T03:36:00.000-08:00

Post do Pedal Digital.....

Chegou ao fim mais um Tour da San Luis, a competição Sul-americana que mais atrai ciclistas estrangeiros. Daí surgiu uma dúvida: se os argentinos conseguem trazer o pelotão World Tour para seu território, porque nós não conseguimos? Bom, isso é outra história. O fato é que Tom Boonen venceu a última etapa, ficou feliz da vida, deu entrevista dizendo que precisava da vitória, até porque a perseguiu até conseguir alcançá-la, muito legal isso, imagine uma clássica com Boonen, Cancellara, Gilbert, Petacchi, Cavendish e uns outros macacos velhos como Freire, Flecha, Hushovd, McEwen... credo!

A nova/velha equipe Omega Pharma Quick Step assumiu a liderança da prova com o norte-americano Levi Leipheimer de 38 anos, que parece ter encontrado o seu lugar, após anos como gregário, parece ter chegado a vez do cara se dar bem e subir ao lugar mais alto do pódio sem maiores preocupações. Leipheimer pareceu seguro, inclusive em suas declarações, mas vamos ver se isso dura até o Tour...

Para mim, interessante mesmo foi ver o Brasil muito bem representado por seus atletas, com destaque é claro, para Magno Prado que andou muito, conseguiu ser Top Ten numa prova de alto nível e deixou a brasileirada cheia de orgulho, ao menos foi o que pude perceber nas redes sociais.

De fato é bem legal curtir o nome de um atleta brasileiro na frente de um cara como Alberto Contador no Contra Relógio ou mesmo ver o Nibali sobrando numa subida.

Parabéns a toda equipe de Pindamonhangaba e demais ciclistas do Brasil que marcaram presença na prova e deram o seu máximo. Outros ciclistas brasileiros não tiveram a mesma sorte, se envolveram em quedas logo na primeira etapa e ficaram de fora da disputa, para vocês digo que outras provas virão, não desanimem.

Vídeo da última etapa:

Resultado Final Geral:

1. Levi Leipheimer (USA-Omega Pharma) 26h32m55s
2. Alberto Contador (ESP-Saxo Bank) a 46s
3. Daniel Díaz (ARG-San Luis Somos Todos) a 1m29s
4. Stefan Schumacher (ALE-Christina Watches) a 1m34s
5. Vincenzo Nibali (ITA-Liquigas) a 1m50s.
7. Magno Prado (BRA - FUNVIC-PINDAMONHANGABA)

Vídeo dos melhores momentos, feito pela TV Pra quem Pedala..

28/01/12 - Espigão, Sede Alvorada, e uma cervejinha

2012-01-28T17:34:00.000-08:00

E esse foi nosso pedal, saimos pontualmente na hora marcada, bem, mas nunca temos hora bem marcada, hehehe, estavamos em 9 alegres ciclistas afim de girar. Av Brasil, Barão e Rodovia... comecamos tudos juntos como sempre né, e desta vez, chegamos em Espigão bem dizer todos juntos.. A galera estava alucinada, e quem venceu a primeira meta foi o Felipão... isso mesmo deixou todos pra traz.... salve o vácuo, hehheheh.

Nem ficamos muito por lá, e já partimos. Dobramos a esquerda, e um bom trecho daquela estrada estava com muitas pedras soltas, o pessoal estava arrumando a estrada, e cruzamos com eles num trecho... e com direito a barro tb.

O Sol estava forte pra caramba, e a poeira forte como sempre, ainda mais qdo passava um carro.

A galera estava forte mesmo hj, eram poucos os que ficavam pra traz, e eu tb, claro que fiquei né..... Está virando moda errarmos o caminho, e hj nao foi diferente, erramos umas entradas, voltamos, e não saímos onde queriamos, na famosa Brasilandia.

Em uma das fazendas que passamos, paramos pra pegar agua, e eis que surge um tanque de combustivel pra encher a caramanhola da galera.

Trocamos o pneu do Eduardo e continuamos forte e sempre. Passamos por aquela estrada de pedra irregular pra chegar em Sede, que sempre é um dos piores trechos. Lá, seguimos para nosso posto de sempre, e esperamos o Marllos chegar, que já estava bem esgotado... Lá foram 2 cocas, um pacote de biscoito, uns 3 salgados e uns picoles... todos de pança cheia, voltamos pro agito, surgiram duvidas de onde iriamos, terra ou asfalto, preferiram o asfalto.... Partimos juntinhos, pra agarrar o vácuo de quem estava na frente.... naquele curvão mais forte, eu sempre quis ir pela estrada lateral, pra ver onde a estrada chegaria, e descobri.... sai do pelotão e pulei na terra, passei por cima de uma costela de boi que lá tinha, uma pedras, buracos mas tudo ok..... em determinado trecho, ate estava mais rápido que a galera... dai, comecou a apareceu um pequeno morro entre a estrada e o asfalto,e nao via mais a galera.... nem a estrada que estava no final.... resultado, parei a bike, atravessei o mato e cheguei na estrada.... e a galera já no final da curva..... um pouco mais na frente eles me esperaram e seguimos juntos.

A galera comecou a forcar, normal......, e partiram na frente o Jair, Gustavo, Eduardo, Renan e Felipe..... estava com eles mas logo fiquei.... peguei o Felipe no meio do trecho, e ele veio no vácuo... no final da descida, ele partiu pra pegar o pelotão e conseguiu... antes de chegar no novo viaduto, consegui passar o Dudu, dá pra acreditar???heheehe, foi mais ou menos no posto Stop.. tentei chegar no Felipe e no Jair mas não dava.... Todos vivos, voltamos a girar, e entramos pelo atalho do tropical, mas o Marllos preferiu ir pela rodovia..... Chegando no asfalto, demos uma passadinha na casa dos meus pais, e filamos uma cervejas geladinhas, pra aliviar o radiador.......
E foi assim...

Foram 75km, média de 22km/h e 3:15h de pedal....

Um abraço e vamos lá......

TV PraQuemPedala # 10

2012-01-26T04:42:00.001-08:00

ASSUNTOS DO DIA
1- Melhores momentos do Tour Down Under
2- Entrevista com vice-presidente da equipe Icesp. Equipe que dá bolsa de estudos para atletas.
3- Dicas de Manutenção: Remendando câmara de ar
4- Dicas de MTB: Como saltar barreiras

Travessia de bike na Patagônia - Operação Nariz Vermelho

2012-01-25T14:36:00.000-08:00

Mais uma do site Extremos....

Pedalar mais de 2000km pelas inóspitas regiões da Patagónia e Terra do Fogo foi um dos desafios que preparamos e realizamos entre Novembro e Dezembro de 2011. Fizemos em autonomia, de forma sustentável e ecológica com o auxílio da bicicleta e do GPS.

O outro desafio era conseguir mudanças positivas através do envolvimento que a bicicleta promove junto das pessoas e do mundo, dando um sentido solidário a esta viagem. Associamos a nossa expedição à Operação Nariz Vermelho e angariamos 1€ por cada quilômetro, através do financiamento coletivo que a plataforma on-line Crowdfunding proporciona e foi tudo um sucesso, conseguimos arrecadar mais que nos propomos.

Esta foi a Patagonia Luso Expedition de Ricardo Mendes, 38 anos e Filomena Gomes, 41 anos, que percorreram os belos cenários da patagônia que você pode ver no belo vídeo e fotos.

Vendemos as Bikes....

2012-01-24T14:09:00.000-08:00

Vamos lá.... quem quer comprar???

MTB Vicini Expert
27 velocidades
Cambio Diant. XT
Cambio Tras. XT
Pédevela Deore
Freios XT
Susp Proshock Ultra XS
Dois jogos de roda, outro com pneu fino.
Peso: 12 kg
R$2000,00
giovanetreter@gmail.com

MTB Giant Anthem X3
Susp. RockShok Reba Race
R$4000,00
andrezardoc@gmail.com

GTS M7

Aros Vzan Vmaxx;
Suspensão GTS Alpha GLX alumínio com trava e regulagem de altura;
Grupo Completo Shimano Deore LX 27V;
Freios a disco Shimano Deore Mecânicos;
Selim de Gel;
Pneus misto
Pedal Plataforma GTS;
Mesa e Guidão GTS;
Canote GTS;
Bar End GTS: (troquei,coloquei anatômicos)
Ciclo Computador

R$1700,00

ramirovani@hotmail.com

Scott Aspect 60 nova
com grupo 21v acera R$1.500,00

ou com grupo alivio 27v R$ 2.000,00

felipedala@hotmail.com

21/01/12 - Ferroeste + Ponte Molhada

2012-01-24T13:43:00.000-08:00

E o pessoal foi, mas eu não fui.... compromissos no exterior, daí é dificil né..... hehehehe

Segue abaixo as informações e fotos do pedal......

E o Maninho falou:
Pedal foi Show!
O Washington Gaspar andou muito...
O Eduardo Cunha ganhou a meta volante...
Jair Deitos levou o premio de montanha...
Dagoberto Luiz Grapiglia o de melhor lavada de bike na ponte molhada...
Gustavo Vieira de melhor bronzeado ciclístico...
Gigante chegou na frente no trevo Cataratas...
LF levou o prêmio caroça do dia.
Herbert Dias o prêmio buzininha...
E digo mais, a partir de hoje só passo de bike pelo Via Facil nos pedágios.... Toca a sirene, hahaha...

Distância:81.14 km
Tempo:4:04:27
Veloc. Média:19.9 km/h
Ganho de elevação:738 m
Calorias:3,846 C
Link do trecho

Confira também o Vídeo no Facebook

3 Super Vídeos

2012-01-24T13:32:00.000-08:00

Galera, navegando, vi estes tres vídeos do mesmo site, do PraQuemPedala, e indico os mesmos.... confira os vídeos que são Show....

A precisão do câmbio italiano! Fantástico

Cambio Campagnolo.... Cliquem e confira

O Nascimento dos Capacetes Mavic

Interessante mesmo....

Subindo escadas com uma MTB aro 36!!!

Loucura loucura!!!!

CAMBOTEIROS NO CAMINHO DA FÉ - 4º e 5º dia

2012-01-20T17:09:00.000-08:00

E a galera tá indo.... confira as fotos dos dias....

4º dia

4o dia - A caminho da Pousada da Cidinha. Todo tipo de trilha no caminho.

4o dia - A caminho da Pousada da Cidinha. Depois da cerca, paradinha para laranja no pé.

4o dia - A caminho da Pousada da Cidinha. O esforço para chegar a um chuveiro, jantar e cama é total. Só isto que esperávamos. Não há retorno, só subida.

5º dia - 19/01

Alto da serra, grupo reunido. Sem palavras.

Isto não é barro. Depois do gado.

5o dia. Paisagens do alto da serra. Água super gelada.

19/01/2012 - Camiinho da Fé - 20hs, saindo com o carro de apoio para socorrer quem tentou chegar a Estiva. Tiveram que parar no meio da serra, em Tocos do Moji. Simplesmente empurraram mais do que pedalaram neste trecho. 5hs para fazer 10km. Voltamos para Estiva com 02 e suas bikes. Os demais tentarão seguir pela manhã.

19/01/2012 - Camiinho da Fé - Saindo de Bordas da Mata com destino a Estiva, previsão 49km de muito morro e chuva. Na saída relutei, mas acabei pedindo socorro ao carro de apoio. Trocador traseiro com problemas, queda de corrente e pernas muito desgastadas. Os demais insistiram, apesar de termos ainda 02 dias muito fortes pela frente. Resultado....

Caminho da Fé 2012 - 19/01/2012, chegando em Bordas da Mata. O carro de apoio conseguiu nos acompanhar neste trecho (foram muito poucos) e as subidas parecem cada vez mais longas. Só estando aqui para saber o que os peregrinos passam.

Bike do Futuro

2012-01-20T12:55:00.000-08:00

Designer espanhol José Hurtado começou como um arquiteto antes de deslocar seu foco para o design industrial.Entre os projetos em sua carteira recém-lançado, um projeto em particular, saltou para fora: o "Twist" conceito de bicicleta .

Torção [é] não apenas uma bicicleta, [ele] é uma união entre as pessoas. Às vezes uma mudança de rumo em sua vida ajuda a encontrar a si mesmo. Com Twist, a mudança de direção vai levar você para conhecer e desfrutar das pessoas, como você, que amam a mobilidade, ciclismo e [um estilo de vida saudável].

A moto foi projetada para ser reversível, portanto, a forma incomum do quadro e posicionamento do guidão e selim.

O quadro da bicicleta tem um único braço que segura a roda em dois pontos, evitando assim movimento e ancorando-o firmemente. A estrutura é atravessada pelo sistema de pedal girando para dentro para os rolamentos. O raio de viragem de ciclo é o mesmo que bicicletas convencionais.

Assim, as rodas Hubless não são apenas para show: eles servem como um ponto de ligação para um segundo quadro, de modo que a bicicleta de dois lugares torna-se uma imagem espelho de si mesma quando visto de perfil:

No começo eu pensei que o conceito pode ser extrapolado para acomodar qualquer número de pilotos em uma infinita teoricamente em cadeia, mas dada a forma e pontos de fixação do garfo, quadros alternados, seria necessário uma terceira roda (em uma maneira de falar), que pode acomodar dois garfos, uma de cada lado.

Isto, naturalmente, também está assumindo que as rodas Hubless, drivetrain pouco ortodoxo, quadro reversível eo 'torcer' próprio mecanismo são práticos (ou pelo menos viável) alternativas às do diamante tentou-e-verdadeiro casal.

Além disso, todas as idéias sobre um mecanismo confiável de frenagem para uma roda Hubless?

Imagens adicionais e detalhes via website Hurtado .

Fonte: Athenna, e passado pra nós pelo Marllos

Contra Melhores do mundo, Alcides (Pastel) espera bom resultado

2012-01-20T09:55:00.000-08:00

Fonte: Jornal Hoje , confira a edição completa

TV PraQuemPedala # 9

2012-01-19T08:28:00.000-08:00

Os assuntos desta semana no programa TV PQP são:

Ciclista realiza um sonho e conhece o maior ciclista da história, Eddy Merckx
Marcelo Rocha apresenta seu mais novo equipamento
Promoção “Por que mereço ganhar um Bike Fit?”:Regulamento (11:07 do vídeo)
Como regular o freio da sua bike
Como melhorar suas curvas no MTB

Confira o video do Programa.

14/01/12 - Jotaesse

2012-01-18T16:53:00.000-08:00

Demorou mas saiu o post do nosso pedal......
Depois de dois dias chuvosos, nao quisemos arriscar na terra, entao, foi só asfalto... se não me engano, saímos em 10 alucinados, e dentre estes, tres bicões de speed, Maninho, Jair e Gustavo.... quem não tem speed, vai de MTB mesmo e dá show na galera, hehehe.
Saimos da cidade, e percebemos uma coisa interessante, o numero de ciclistas saindo pra girar naquele horario era grande, só não foi maior do que a quantidade de ciclistas na estrada de espigão. Pegamos a rodovia, e não demorou muito pra galera da speed comecar a encomodar, parece até que não viram aquele vídeo de como se trocar um pneu, acho q temos que gravar um DVD e deixar com o Jair, pra ele não esquecer... Furou o pneu traseiro, trocou a camara, e ao encher, furou a camara nova.

Com outra nova, trocou novamente a traseira, qdo pensou que estava ok, o pneu dianteiro estava no chão tb. Arrumou ele, e o de traz já estava baixo novamente. Dá pra acreditar?? quem estava lá pode conferir a cena... neste meio tempo, remendou uma camara e ganhou outra do Dago, que vinha com a galera de speed no sentido contrario. Nós do MTB partimos depois do segundo furo, e fizemos bem. Partimos meio juntos no trecho, mas logo o grupo comecou a apertar, e num trecho de descida, como sempre, mantive uns 50 e poucos por hora na frente, acabou a descida, iniciou a descida, segui um pouco mas já fiquei... atras de mim estava somente o Felipe e o seu companheiro e as speeds. Esperamos mais de 10 minutos e nada deles aparecerem, ligamos, e nada de nos atender, entao, seguimos o trecho. Seguimos juntos até a descida da ponte, depois o grupo comecou a se dividir. Parti na frente com o Eduardo e seguimos um bom tempo um no vácuo do outro, e na chegada na fazenda, eu e o Marlos fizemos a chegada onde nem o fotofinish pode dizer quem chegou na frente.... eu reduzindo pra parar lá, e ele acelerando, heheheh. Paramos na sombra, e eis que surge os tres mosqueteiros contando as façanhas dos pneus... de lá, o Felipe e seu amigo voltaram, e nós, Galos Cinzas, seguimos até JS. Mas daí com a galera da speed junto era dificil acompanhar, um grupo com Zé, Gustavo, Jair e Eduardo na frente, não com perna que aguente, hehehe. Cheguei logo depois deles em JS, atras vieram Washington, Marllos, Maninho, e o LF, que a maioria da galera não esperava.... paramos no bar, o Jair remendou uma camara, pra ficar de reserva, já que a sorte estava com ele, e partimos....

Segui com a galera da frente de bicão. Eduardo, Luis e Zé revezando, e eu tentando acompanhar. Uma coisa que eu gostei de fazer, foi pegar o vácuo do LF na descida, chegava fácil a 60km/h, e eu tinha que pedalar pra acompanhar ele.

Já na ultima subida, havia "jogado as bets", e nisso, chegaram o Jair e o Gustavo acelerando pra pegar o trio da frente. Segui vendo os 5 chegarem lá, e a distancia da galera que vinha era grande. Em Espigão, comemos, bebemos, e seguimos de volta no pedal. Comecamos todos juntos como sempre, felizes, com um sorrisao na cara e tudo bem.... até que o roda fina do Gustavo partiu na frente, dai sabe né, Cabeção já xingou e ficou. Tentei me segurar com o pessoal, fiquei um pouco, mas logo fiquei. Sempre via o Marllos tentando chegar em mim, até que na penultima subida, a do curvão, acelerei, e ele ficou, daí foi só partir pra linha de chegada. Paramos no DER, esperamos a galera, e seguimos embora para nossas casas.....

E foi assim, 88km, com média de 24,5km/h e 3:40h de pedal....

Um abraço a todos....

Programa SPORT TIME

2012-01-18T15:56:00.000-08:00

Programa de esportes de Curitiba. Abertura do programa exibido em 15 de janeiro de 2012, Carla Benetti apresenta os destaques desta edição especial sobre ciclismo.

O SPORTTIME especial sobre ciclismo mostra neste bloco formação de ciclista, competições no Velódromo de Curitiba e o Pedala Curitiba.

O segundo bloco do programa SPORTTIME especial bikes é dedicado ao mountain bike mostrando um pouco de tudo o que acompanhamos em 2011, já nos preparando para o que vem em 2012.

Neste bloco do programa SPORTTIME tem ciclismo radical, down hill, dirt jump, dual slalon, e pump track... vale a pena ver o que esta turma faz sobre uma bike.+.

Este é o último bloco do programa especial sobre ciclismo. Carla Benetti fala sobre triathlon e duathlon e encerra o programa agradecendo a todos por estarem junto com o SPORTTIME durante o primeiro ano do programa, completado nesta edição.

CAMBOTEIROS NO CAMINHO DA FÉ - 2º e 3º dia

2012-01-17T16:53:00.000-08:00

A galera não postou o relato, mas aí vão algumas fotos do Heroldo e os comentários dele:

2o dia - Porto Ferreira -> Tambaú - 50km

3o dia - Tambaú --> Vargem Grande do Sul -> 75km

CAMBOTEIROS NO CAMINHO DA FÉ - 1º dia

2012-01-16T03:10:00.000-08:00

Caros camboteiros
E com satisfacao que relato as peripecias e alguns acontecimentos que vivenciamos nesta PEREGRINACAO
Participantes
PEDRO CARPENEDO
JAIR DA SILVA
JAIY DA SILVA, filho do Jair
VANDERLEI (sabiá)
HEROLDO
BRUNO (flho do sabiá)
EMANOEL (grilo)
VANDERLAN
MATEI
TIMOTEO

Estes dois companheiro quase conseguiram o intento de viajar conosco, mas assuntos de ultima hora nao permitiram.
PACHENKI
LAIR

14/01
As 07:00 hs embarcamos na kombi gentilmente cedida para esta viagem sem custo a ao ser combustivel e pedagios.
No trajeto da viagem foi chuva o tempo todo,almocamos em Arapongas e seguimos com muita fé nosso caminho e da-lhe chuva.
Nossa chegada em Sao Carlos aconteceu por volta das 21:30 hs,descarregado o carro fomos ao merecido banho e a seguir fomos lanchar, pasmem os senhoresencontramos uns cachorros quentes especiais de aproximadamente 01 kilo, cosa que difcilmente será comido inteiro por um ser humano normal.

15/01

Levantamos por voltadas 07:00 hs após um delcioso café da manha, fcamos a conversar e apos me recolhi ao quarto para acertar alguns detalhes nos alforges.
Eis que chega um dos integrantes do grupo e me diz: 'Timoteo" o pessoal tem uma proposta e queriamos apresenta-la a voce, eles querem iniciar o Caminho hoje, topas? claro foi minha resposta, mas vamos marcar um bate papo para acertar detalhes
Meu porta voz retornou a sala de estar do hotel e eu em seguida liguei ao hotel de Porto ferreira e deixei acertado os pernoites.
A programacao era descansar o Domingo e sair na segunda e percorrer 108 km
com esta decisao o trecho caiu para 52 km

Definimos a saida para as 13:00 hs, apos o almoco, mas ninguem conseguiu sair de perto das Bikes e enrolamos até as 12:30 hs e sem conseguir ir almocar embarcamos nas magrelas e fomos para o patio da Igreja, pensamos em comer algo pelo caminho,ledo engano.......
Na igreja tiramos varias fotos para documentar a saida,e a seguir por sugestao do Vanderlei, rezamos um PAI NOSSO e por sugestao do Heroldo uma AVE MARIA.
Caimos no trecho dizendo SDS, so Deus sabe.........
Para percorrer o caminho da Fé é facil basta seguir as setas amarelas, aparecem algumas duvidas mas a gente resolve e continua, temos varias subidas que a gente ainda nao tinha encontrado parecidas pelas nossas bandas.

Passamos por BABILONIA (16 km) e seguimos sentido a DESCALVADO (27) de
SAO CARLOS.
La pelas tantas em um cruzamento uma seta amarela pregada em uma arvore indicava para a direita e la foram os Camboteiros Peregrinos, andamos uns 10 km e as setas amarelas sumiram, entao chegamos a conclusao que estavamos no caminho errado, seguimos até encontrar o ponto em que pensamos estar errado fizemos um crculo e achamos o provavel erro, apos umaminuciosa busca encontramos as setas amarelas indicando o caminho correto, moral da historia, a seta da arvoreesta a 180 graus pois ela tinah girado na fixacao da arvore, mas tudo bem foram somente 20 km a mais.
Chegamos a PORTO FERREIRA (52 +20 ) as 20:15 hs, fomos tomar banho jantar.

O Pedro quebrou o bagageiro e agora deve deixar o material na kombi e viajar sem carga.
Nao estou colocando fotos pois a maquina esta á kombi e a chuva esta torrencial mas amanha postarei.
O Grilo, o Vanderlan e o Heroldo postaram no Faccebok

Assim disse o Timóteo.....

Campeonato Oeste Paraense de Ciclismo 2012 - 05/02/12

2012-01-15T14:20:00.000-08:00

Atletas das bikes enfrentação 327 Km de pura competição no Rally Cerapió

2012-01-15T14:11:00.000-08:00

O maior rally de regularidade da América Latina, Cerapió completa 25 anos para os motorizados, já para o mountain bike, considerado o único rally de bike do mundo, chega à sua 12ª edição como uma prova tradicional de longa distância. Depois de recentemente concluído o levantamento do percurso pela equipe técnica da prova, ficou definido todos os detalhes dos quatro dias oficiais de mais uma aventura sobre duas rodas. Os bikers percorrerão 327 km de prova, contando os trechos cronometrados e deslocamentos, com terrenos e climas variados, com passagem por municípios do Ceará e Piauí. O evento começa dia 22 de janeiro, no Centro Dragão do Mar, em Fortaleza –CE, com as vistorias técnicas e médicas, que seguirão até o dia 23, dia marcado para os os briefings, coletiva de imprensa e largada promocional para todos os competidores.

A aventura começará pra valer no dia 24 de janeiro, na Praia do Cumbuco, localizada no município de Caucaia/CE, a 30 km de Fortaleza. A largada para o rally de bike se dará precisamente às 8h, em frente ao restaurante Velas do Cumbuco.

O diretor da prova, Zenardo Maia, afirmou que a etapa de abertura será longa, com predomínio esperado de sol e ventos fortes. “O bom senso recomenda o uso de protetor solar e roupas apropriadas para proteção, como forma de evitar desgastes”, alerta. Depois da largada, a competição segue passando pelo Porto do Pecém e pelas praias de Taíba e Paracuru. A direção de prova adianta que o vento ajudará, soprando a favor dos atletas. Na cidade de Paracuru, os atletas deixarão a praia para seguir por trilhas de terreno arenoso, passando pela cidade de Paraipaba, de lá seguirão por estradas vicinais até a cidade de Trairi, para o primeiro pernoite. A chegada que será no Pólo de Lazer da Lagoa. Esta primeira etapa soma um total de 92 km.

“Apesar de ser um terreno plano, o primeiro dia não será nada fácil, quase todo percurso é de terreno arenoso, fazendo com que o atleta tenha que pedalar mais forte. Um bom planejamento de corrida faz a diferença em um rally como o Cerapió”, destaca Maia.

A partida para a 2ª etapa, dia 25, terá largada no Pólo de Turismo da praia de Mundaú-CE, até a cidade de Itapipoca. O dia começa com certo grau de dificuldade, adianta Márcio Braz Filho, coordenador da prova. “Subir uma duna digna de Rally Cerapió, em um lugar encantador que revela na dificuldade do obstáculo um paraíso que aparece perdido na imensidão da paisagem, misturando dunas e o mar ao fundo. Impossível pedalar, mas também pra que? Com tanta coisa bonita pra se ver”, brinca Márcio Filho. Mas, nem tudo é festa e a jornada continua. Depois de atravessar as dunas, os competidores seguem por estrada de terra passando pelas localidades Palmeiras e Oásis, seguindo uma trilha muito arenosa até cruzarem a CE-085, local de zona de apoio técnico. A trilha continua depois de um trecho de asfalto e segue até encontrar a BR-402. Neste local encerra-se a especial (trecho cronometrado) do dia. A trupe segue em deslocamento até o Posto São Tomé, da Petrobrás, na saída de Itapipoca.

“É importante lembrar que os trechos de deslocamento durante o percurso da prova são válidos, pois o atleta pode ter a surpresa de cruzar com PC de roteiro. A prova só acaba embaixo do arco de chegada. Será outro dia com altas temperaturas e com trilhas muito arenosas”, diz Maia, completando que será um total de 85 km de trilha.

No 3º dia, 26, os atletas terão um super circuito de 76 km em Pedro II já, no Piauí. Nesta etapa, eles enfrentarão subidas e descidas, riachos e alguns bancos de areia nas trilhas ao redor de Pedro II. Segundo Márcio Filho, os atletas enfrentarão um clima mais ameno. “É um circuito com característica técnica por causa das descidas rápidas e subidas acentuadas em um terreno com lajes e pedras soltas”, explica.

No 4º e último dia, os atletas largarão de Altos-PI, cidade ao Norte do Piauí, e seguirão por um estradão até a localidade Zundão, de onde partirão em direção ao povoado Mucambo, às margens da PI-113. Após cruzar menos de um quilômetro de asfalto, a competição adentra a trilha novamente e desta vez em um estradão um pouco mais técnico até a localidade Lagoa de Piripiri. “No trecho seguinte, os bikes seguirão até a localidade Tapuia, onde mudam de direção indo no sentido da localidade Santa Luz. Já próximo ao fim da etapa, a trilha ganha características mais técnicas por causa das pedras soltas e pequenos bancos de areia”, diz Márcio Filho. O Fim da especial acontecerá no Sítio Cantinho do Céu, já na zona rural de Teresina, capital do Piauí, para um trecho de deslocamento de 20 km até a Ponte Estaiada – Mestre João Isidoro França, local onde acontecerá a grande festa de premiação para todas as modalidades do Cerapió 2012, a partir das 21 horas.

O Cerapió é uma realização da Radical Produções. As inscrições estão abertas para todas as modalidade no site oficial do evento: www.cerapio.com.br. Patrocínio: Honda, Governo do Estado do Ceará; Co-patrocínio: Governo do Estado do Piauí, Prefeitura Municipal de Teresina; Apoio: Volkswagen, Houston. Colaboração: Centro Dragão do Mar de Arte e Cultura (Fortaleza - CE), Prefeitura de Tururu (CE), Prefeitura de Uruburetama (CE), Prefeitura de Trairi (CE), Prefeitura de Sobral (CE), Prefeitura de Pedro II (PI). Colaboração Especial: Onix, Sebrae (PI), Tv Clube e Revista da Moto. Transportadoras Oficial: TAMAR e Motoliner. Parceiro: Gol. Supervisão: CBA, CBM, Fed. de Motociclismo do Piauí – FMP, Fed. de Motociclismo do Ceará – FMC, Fed. Cearense de Automobilismo – FCA, Fed. de Ciclismo do Piauí - FCICLOPI, Federação de Ciclismo do Ceará – FCC.

Fonte: Informe Sergipe

Até onde você pode ir?

2012-01-12T14:16:00.000-08:00

Mês passado, fiz um post sobre o Zanardi, que amputou as duas pernas, uma estória bem interessante.. hj vi este vídeo e achei bem interessante também...

Confira

JORNAL PRA QUEM PEDALA E PEDAL DIGITA - EPISÓDIO 8

2012-01-12T03:52:00.000-08:00

Nesta edição o Jornal está repleto de dicas, agora com a estréia de Gustavo Henrique, o Guga dando dicas de manutenção e troca de pneus, Marconi Ribeiro dando dicas de MTB, vamos falar também de alguns livros voltados para o ciclismo e de uma receita para levar durante os pedais. Não percam!

Programa FUI

2012-01-10T13:31:00.000-08:00

Tá aí um blog que eu gosto de acompanhar, o da Luli Cox. Eu já falei dela a algum tempo atras, e volto a mostrar agora o programa que ela faz.... não é um negocio assim de toda a semana ou uma vez por mes fazer, é eventual, mas mostra ela participando as atividades.....

Clique nos links e vejam os programas......

FUI Programa 01

Programa FUI número 1 da Fünf Sports, apresentado por Luli Cox, mostrando várias modalidades de esportes sob a visão do atleta. Neste primeiro programa FUI ,Luli Cox participou 30/7/11 do Brasília Multi Sport, o Desafio no Cerrado e de Taboquinha.... foi para o Short Track São Silvano 2011(31/7/11) .Deu para entender porque o programa é FUI? Ela vai em todas as provas no Brasil e no exterior. E para finalizar,Luli Cox foi conhecer a modalidade Heptathlon, feita em São Paulo/Constâncio Vaz.

Fui - Programa 2

Golden Four, Transrockies run e Rafiting no rio Colorado

Fui - Programa 3

Nesse programa a terceira etapa do Haka Race (prova de aventura) em Passa Quatro. Big Biker (prova de mountain bike) em Sto Antonio do Pinhal, e no terceiro bloco, o esporte da moda: Stand up Paddle com o expert Amendoim na raia da Usp.

Pedal em Floripa - SC-401 > Ratones > Trilha para a Costa > Costa da Lagoa

2012-01-09T16:51:00.000-08:00

Navegando, achei um blog em interessante, Duas Rodas MTB Floripa, e nele, um vídeo bem interessante que dá água na boca, ótima filmagem e um trecho muito bom.... tem até uma cobra no começo do percurso....

Confiram.....

08/01/12 - Too-Cvel-Too

2012-01-08T16:11:00.000-08:00

Sabadão que é bom eu não fui pedalar, mas hj de manha eu fui....

7:05 da matina estava saindo de casa rumo a Cvel, pra tomar um café da manha com meus pais, e acelerei.... logo no inicio já percebi que o vento seria companheiro de todo o pedal, até sede alvorada, o vento era mais lateral do que a favor, mas de lá pra frente, só contra. Um pedal muito bom é de 30min até sede alvorada, mais 30 min até o posto Stop, e mais uns 30min até o Tropical, mas com o vento, fiz 35min, 40min e 40min, totalizando 1:55h de pedal sem parar, com média de 23km/h e 44 km, uma média bem baixa. Um pouco antes de chegar lá, vi que a estrada do contorno com a 467 está muito devagar, quase parando... cheguei na casa dos meus pais as 9h da matina, tomei um segundo café da manha e descansei um pouco.....

10:10h saí rumo a Toledo, e o vento estava encomodando um pouco ali na Jorge Lacerda, mas na rodovia, o negocio ficou mais facil, só vento a favor, e um pouco lateral. Até o Posto Stop, fiz 30 minutos, com média de 30km/h, muito bom, mas naquela descida, percebi que havia algo errado com a magrela, e era o pneu, dai voltei um pouco e entrei no posto. Ao ver o pneu, foi facil ver o furo, um baita grampo no pneu, e pela primeira vez, troquei aquela camara, pneu fino é um saco..... tanto é que logo no inicio, quebrei a espatula, tinha duas, dai pra me ajudar peguei meu alicate, hehehehe. Consegui trocar a camara, mas, bem no bico, ela esta comendo, enchi o pneu, esvaziei, mexi, remexi, até que deu certo. Acertei tudo, calibrei o pneu e segui..... fiz 35minutos até sede alvorada, pq chegando lá, o vento ja estava um pouco contra, depois, mais 30 minutos cheguei em casa. Desta vez a media melhorou, ficou em 28,3km/h, 1:35h e 45 km..... Cheguei em casa eram 12:10, e a fome ja estava chegando tb,

E o pedal foi esse, 89km, 3:30h de pedal, 25,4km/h de média....

um abraço a todos,

Francisco Chamorro vence a Copa América de Ciclismo

2012-01-08T10:21:00.000-08:00

Depois de ganhar a Copa da República de ciclismo, Francisco Chamorro voltou a brilhar em solo brasileiro. Em disputa emocionante no Aterro do Flamengo, no Rio, o argentino, recém-chegado à equipe de Sorocaba após deixar a equipe de São José dos Campos, arrancou nos metros finais da prova, deixou os adversários para trás e conquistou o seu segundo título da Copa América de Ciclismo. Roberto Pinheiro da Silva e Nilceu Aparecido Santos, ambos do time de Pindamonhangaba, terminaram na segunda e terceira colocações, respectivamente. A 12ª edição da tradicional prova marcou o início da temporada do ciclismo brasileiro.

- Estou muito feliz. Funcionou a estratégia de chegar para o sprint final, com a fuga no momento certo. A equipe trabalhou muito bem durante a prova toda e essa vitória vai para a nossa cidade - disse Chamorro, que também venceu a Copa América em 2009.

Os 138 ciclistas que participaram da prova impuseram um ritmo forte desde a largada do percurso de 12,2 km, superarando em mais de um segundo a expectativa de tempo nas primeiras voltas. O atual campeão Breno Sidoti, da equipe de Pindamonhangaba, liderou boa parte da primeira metade da prova, mas foi vigiado de perto pelos ciclistas de Três Rios (RJ), Santos, Sorocaba e pela equipe do Paraguai, que se revezaram na dianteira.

Chamorro (de preto, amarelo e branco) sobe ao lugar mais alto do pódio

Mas, a partir da sétima volta, Otávio Bulgarelli, de Pindamonhangaba, e Robson Dias, de São José dos Campos, se destacaram do pelotão e travaram bela disputa debaixo de chuva, tentando embalar os sprintistas. No início da volta final, Cabrero Gonzalez, do time uruguaio, arrancou para uma fuga, tentou disparar, mas foi alcançado pelos ciclistas de Sorocaba.

Sabendo da eficácia do sprint do argentino Francisco Chamorro, especialista em chegadas, os sorocabanos preservaram o companheiro da resistência do vento para a parte final da prova. Só que, na metada da última volta, os líderes diminuiram a intensidade das pedaladas e a equipe de Pindamonhangaba, com Nilceu Aparecido Santos e Roberto Pinheiro da Silva, tomaram a ponta.

Valquíria Pardial comemora a sua vitória

Foi então que a a estrela de Chamorro brilhou. Faltando menos de quinhentos metros para a chegada, o argentino disparou e surpreendeu a todos. Antes mesmo de cruzar a linha de chegada, ele ergueu os braços para o céu e completou na frente depois de nove voltas.

Valquíria Pardial vence a prova feminina

Na prova feminina, Valquíria Pardial, de Pindamonhangaba, venceu com o tempo de 55m13s. Márcias Fernandes, da equipe de São José dos Campos, completou as três voltas na segunda posição. Luciene Ferreira da Silva, também de São José dos Campos, terminou em terceiro.

Confira os campeões de todas as edições:

2012 - Francisco Chamorro (ARG) / Valquíria Pardial (BRA)
2011 - Breno Sidoti (BRA) / Janildes Fernandes (BRA)
2010 - Geraldo Souza (BRA) / Luciene Ferreira (BRA)
2009 - Francisco Chamorro (ARG) / Janildes Fernandes (BRA)
2008 - Nilceu Santos (BRA) /Uênia Fernandes (BRA)
2007 - Nilceu Santos (BRA) / Clemilda Fernandes (BRA)
2006 - Nilceu Santos (BRA) /Clemilda Fernandes (BRA)
2005 - Nilceu Santos (BRA) / Clemilda Fernandes (BRA)
2004 - Alem Rayes (URU) / Uênia Fernandes (BRA)
2003 - Renato Rohsler (BRA) / Janildes Fernandes (BRA)
2002 - John Lieswyn (EUA)
2001 - André Grizante (BRA)

Hasta los brasileños tienen sed y calor! Aquí club Dataro Foz de Iguazú de Brasil

2012-01-06T16:36:00.000-08:00

E assim disseram os chilenos para a dataro, na volta do Chile de ciclismo.... "Mesmo os brasileiros estão com sede e calor!

E o Pastel falou:

1ª Etapa:
hoje foi a primeira etapa da volta do chile, uma contra relogio por equipes de 19km. completamos em 23min03seg. amanha vamos para a primeira prova de estrada... ja estou com saudades da denize e do miguel.

2ª Etapa:
Hoje foi a segunda etapa, Murilo pegou a camisa de ciclista mais combativo da volta... ele fez 13 na etapa e eu 14...
essa volta esta sendo a volta com maior extrutura que eu participei atè hoje...
hoje fui chamado p controle...
Um abraco a todos!
continuo com saudades da minha familia...

Vídeo da segunda etapa com o Pastel....

Alemanha terá autoestrada exclusiva para bicicletas

2012-01-06T16:20:00.000-08:00

Fonte: CicloVivo
São Paulo – Os alemães já são famosos pelas rodovias sem limite de velocidade para carros. Agora eles pretendem inovar, criando também autoestradas destinadas exclusivamente ao trânsito de bicicletas. O projeto chamado de Rad B-1 deve ligar as cidades de Duisburg e Dortmund na parte ocidental do país.

A ideia de poder praticar o ciclismo com total segurança ao longo das rodovias parecia utópica, mas as autoridades da Alemanha estão dispostas a tornar este sonho realidade.
O projeto tem como intuito incentivar a população a trocar os automóveis pelas bicicletas, nos trajetos comuns que conectam as áreas rurais às vias urbanas de Ruhr. A proposta deve desafogar o congestionamento intenso na região, ocasionado pela alta densidade populacional.
“Ao longo do trajeto entre as duas cidades vivem, pelo menos, dois milhões de pessoas, muitas das quais hoje muitas vezes preferem usar bicicletas em vez de carros”, explicou Jens Hapke, diretor da Regionalverband Ruhr, empresa que gerencia o transporte urbano e regional local.
A rodovia das bikes percorrerá 60 quilômetros, contando com duas faixas em cada sentido, divididas dentro de cinco metros de largura. A Rad B-1 será totalmente pavimentada, plana, sem curvas íngremes ou cruzamentos perigosos. A estrutura será construída ao lado da pista dos carros, mas contará com uma separação, a fim de manter os ciclistas mais seguros. A ciclovia também será iluminada à noite.
Em declaração a um jornal local, o especialista em mobilidade urbana de Dortmun, Winfried Sagolla, explicou que se o país quer que os motoristas troquem os carros pelas bicicletas é necessário oferecer canais de alto desempenho. Esta é a justificativa para que a estrada, que deve ficar pronta em dez anos, preze pela qualidade.

Republica Tcheca tb tem MTB

2012-01-05T15:46:00.000-08:00

Curtam o vídeo....

JORNAL PRA QUEM PEDALA E PEDAL DIGITAL - 7º EPISÓDIO

2012-01-05T14:02:00.000-08:00

Edição muito interessante não deixe de ver a galera que vai de Brasília à Patagônia pedalando. Tem dicas com Marconi Ribeiro, novidades com Marcelo Rocha e muito mais!

Atleta de moutain bike cria ´A grande volta´, circuito com cerca de 900 km

2012-01-04T12:33:00.001-08:00

Um pedalzinho bem interessante... Rio, Minas e volta pro Rio... serras, rios, morros e praia né..

confira o vídeo

Consequências indesejáveis causadas pelo hábito de andar de bicicleta

2012-01-04T12:23:00.000-08:00

Se você está pensando em substituir o seu carro, ônibus ou o metrô por uma bicicleta, então é importante saber o impacto dessa decisão.

8 efeitos colaterais sobre os quais você não foi informado ao comprar uma bicicleta:

1. Perda de peso. Se você está tentando ser gordo, o ciclismo não é para você. Ciclismo é conhecido por eliminar calorias das reservas de gordura do corpo.

2. Respiração lenta. Pessoas que andam de bicicleta regularmente precisam de mais tempo entre cada respiração, seja durante o exercício ou durante o tempo de descanso.

3. Perigosa redução do estresse. Aqueles que vão para o trabalho de bicicleta são menos propensos hostilidade, que é uma ferramenta importante para a sobrevivência no mundo de hoje.

4. Pontualidade. Ser capaz de navegar pelo engarrafamento da cidade, cortar em lugares onde os carros não cabem e escolher entre as ruas e ciclovias, muitas vezes deixa os ciclistas entediados esperando que os demais cilegas cheguem ao local de trabalho.

5. Estimulação mental sem cafeína. Aqueles que pedalam frequentemente conseguem adquirir uma capacidade natural para estar alertas, portanto não podem justificar a xícara matinal de café.

6. Sensação de invencibilidade. As pessoas que são o seu próprio transporte, muitas vezes sentem que podem realizar qualquer coisa.

7. Pode levar a outras atividades. Ciclismo promove a exploração, curiosidade, e até mesmo a dependência de outros veículos não motorizados.

8. Extrema alegria. Ciclistas regulares têm dificuldade em entender a ira dos motoristas de carros, também estão fora do passatempo popular de falar sobre o tráfego. E sorrisos demais podem causar linhas de expressão na face.

Fonte: Bicicletas, cidades, viagens, pescado ainda no blog do Pedal do Frango

Muito interessante estes pontos...

Bicicleta de bambu está mudando vidas na África

2012-01-03T16:51:00.000-08:00

Um tipo mais sustentável de bicicleta, feita de bambu, está ajudando a mudar a vida de africanos na Zâmbia. A start up Zambikes, fruto de uma parceria entre dois americanos e dois zambianos, é a responsável pela distribuição mundial do modelo. Nascida no país africano, a companhia tem ajudado a gerar empregos em uma nação que sofre com uma taxa de desemprego de cerca de 50% da população.

Com o slogan ‘Não apenas construindo bicicletas, mas mudando vidas’, a magrela tem uma vantagem extra, além de ser ecologicamente correta: a resistência. Como ela foi projetada para trafegar às ruas da Zâmbia, que raramente são asfaltadas, ela é bem mais resistente do que a maioria das outras disponíveis no mercado. A bicicleta foi apelidada de Amakasana, que significa ‘muito forte’ em bemba, a língua local.

Custando US$ 1.250, o equivalente a R$ 2,3 mil, as bicicletas são vendidas para todas as partes do mundo. Ao comprar uma bicicleta da Zambikes, a empresa afirma que você está ajudando a empregar 40 trabalhadores de uma vila próxima a Lusaka, a capital da Zâmbia. Com o dinheiro obtido com as vendas das bicicletas, a Zambikes realiza ações sociais e de capacitação e garante que reinveste todo o lucro na própria companhia e na comunidade local.

O modelo de negócios da Zambikes, que é um negócio social (social business), ainda é pouco conhecido no Brasil. O conceito é defendido pelo prêmio Nobel da Paz de 2006, Muhammad Yunus, o banqueiro dos pobres, como a melhor maneira de romper o ciclo da pobreza. Os negócios sociais têm como objetivo resolver problemas sociais e não apenas gerar lucro. Nada mal.

12 aventuras para 2012

2012-01-02T16:26:00.000-08:00

Lugares para passar as férias?? o site Extremos dá uma dica mes a mes de lugares para conhecer, e são ótimos.....

Trekking Everest - O mais famoso trekking do mundo. O Trekking ao Campo Base do Everest tem 25 dias de duração desde o vôo de saída do Brasil até o dia de retorno. As altas temporadas acontecem na primavera e no outono respectivamente de março a junho e de setembro a novembro no hemisfério norte.

Tour du Mont Blanc - São 11 dias de trekking e 2 dias de descanso em meio a trilha. Ao total são 166Km percorridos entre França, Itália e Suiça. Não necessita de guias. Hospedagens em hotéis 3 e 2 estrelas, cabanas e refúgios. É um dos mais famosos trekking da Europa. Trekking de categoria vermelha

Torres del Paine - Um dos mais tradicionais trekking da América do Su, situado ao sul da Patagônia, no Chile. É possível fazer trilhas de um dia, ou ainda escolher o Circuito W ou o Circuito O, entre outras opções. Esse ano devido a um incêndio o parque foi fechado, mas logo deve reabrir com todo seu esplendor.

Trekking Aconcágua - Se o seu forte não é escalar, você também pode aproveitar as belezas da região do Aconcágua. A diversos trekking no parque, onde você pode chegar até a Plaza de Mulas ou fazer o trekking na Quebrada del Rio de Vacas

Travessia Petrópolis - Teresóplois - No inverno, de maio até agosto é a melhor época para realizar essa que é uma das mais belas travessias do Brasil, período com pouca chuva na região

Travessia San Pedro de Atacama à Uyuni - Este roteiro pode ser feito feito no sentido inverso também. Você escolhe entre 3 ou 4 dias de travessia (o 4 dia é para caso você precise retornar para o ponto de partida). Para quem gosta de adversidade, este é uma das mais belas travessias da América do Sul.

El Chaltén - Aproveite janeiro para conhecer a capital do trekking na Argentina. Você pode escolher um trekking autoguiado, cavalgada, escalada, passeios de barcos e muitas outras atividades. A cidade que serve como base para chegada e saída é El Calafate. Este é um dos mais lindos e baratos roteiros da Patagônia.

Machu Picchu - Os melhores meses para visitar Machu Picchu é de maio à julho. Você pode optar em fazer o trekking de 3 ou 4 dias ou mesmo ir direto de trem até Águas Clientes e depois subir a parte final de micro-ônibus até a entrada do Parque.

Yosemite National Park - Um dos melhores parques nos Estados Unidos, fica em Sierra Nevada na California. O Parque possui 1300km de trilhas para trekking/caminhadas (sendo trilhas de 1 até 8 dias), cerca de 300 vias de escalada em livre (sendo sua maioria cracks/fissuras ou fendas), mais de 50 Big Walls, centenas de Boulders, 420km de estradas, mais de 150 espécies de pássaros, 85 espécies de mamíferos, mais de 1000 tipos de plantas floridas e 37 tipos de árvores.

Tibet - Um dos países mais simpáticos que voc6e terá o prazer de conhecer, além de um dos mais altos. Você pode fazer uma travessia de bike pela rodovia da Amizade, que liga Lhasa (capital do Tibet) a Katmandu (capital do Nepal). Ou pode fazer este mesmo roteiro em 4x4 ou micro-ônibus.

Trekking Annapurna - É uma ótima alternativa para que já fez ou não quer fazer o trekking ao Everest. O Annapurna é uma montanha do Himalaia, no Nepal. É a décima mais alta montanha da Terra. Foi a primeira montanha com mais de 8000 metros de altitude a ser escalada. Annapurna é um nome sânscrito que significa deusa das colheitas

Haute Route - Um dos mais difíceis trekking da Europa, é categoria preta. Começa em Chamonix na França e finaliza após 14 dias de trekking em Zermatt, na Suiça (próximo ao maginífico Matterhorn). A temporada vai de julho à setembro.

Fonte: Extremos

Mapa do Ciclismo

2011-12-31T03:43:00.000-08:00

Segundo os ciclistas europeus, o mapa mundi do ciclismo é assim...Escaladores no Brasil?? é isso mesmo?? EUA só da Lance. Autrália, Cangurus. China, Made in China, hehehe. E Europa, é a casa deles, área de treinamento, UCI, Bancos, Tours...

Lugares que o Carro não vai......

2011-12-30T09:44:00.000-08:00

Uma propaganda na VW e da Bike Santa Cruz..... confira o vídeo

NOVA YORK CRIA LEIS PARA EVITAR ACIDENTES COM CICLISTAS

2011-12-30T04:11:00.001-08:00

As bicicletas são uma das apostas de Nova York contra o trânsito pesado, mas também podem ser um problema.

A falta do cumprimento de regras, pelos ciclistas, aumentou o número de acidentes nas ruas.

Reportagem da Band News, veja o vídeo:

Ex-piloto da F1 que perdeu as pernas mira ouro em Londres

2011-12-29T11:25:00.000-08:00

O ex-piloto da Fórmula 1 Alessandro Zanardi é um exemplo de volta por cima. O automobilista italiano sofreu, em 2001, um acidente em uma prova da Champ Car que o fez perder as duas pernas. Entretanto, o piloto conseguiu superar as adversidades e, agora, é um dos favoritos para as Jogos Paraolímpicos de Londres, em 2012, na prova do ciclismo com as mãos.

Na batida de 2001, Zanardi perdeu o controle na saída dos boxes e atravessou a grama, chocando-se com o carro de Alex Tagliani, que estava a mais de 320 km/h. O impacto fez o carro do italiano se partir em dois. Alessandro apagou quase instantaneamente e só acordou apenas uma semana depois, no hospital, com sua mulher chamando seu nome e sem duas pernas. Antes de amputar as pernas, quase morreu: os médicos disseram que o coração do italiano parou sete vezes durante os procedimentos.

Atualmente com 45 anos, o ex-piloto da Fórmula 1, competição na qual passou pelas equipes Jordan, Minardi, Lotus e Williams, se prepara para competir com atletas que tem a metade da sua idade na Paraolimpíada de 2012. Zanardi está classificado para as provas dos 20 km contra o relógio e para o ciclismo de estrada.

O plano do italiano não é só competir, mas ganhar. E a história de superação dele é o suficiente para colocá-lo entre os favoritos: após passar por uma depressão, voltou a disputar provas automobilísticas usando próteses feitar por ele próprio e ganhou quatro Campeonatos Alemães de turismo de carro.

No ciclismo de mãos, os números do italiano são impressionantes, apesar de ele só ter entrado para o esporte em 2007. Alessandro Zanardi é considerado o melhor de sua modalidade, inclusive fechou a temporada vencendo a Maratona de Nova York, no mês de outubro de 2011. A diferença de idade em relação aos outros competidores não é um limite para ele.

"Tem um holandês que terá 21 anos quando chegar em Londres. Ele é muito forte, mas o que você pode fazer? Eu estou velho, mas não me desencorajo por isso. Além disso, a coisa mais excitante é tentar levar a medalha de ouro, para sair todo dia e treinar com o ouro na mente", afirmou ao jornal britânico Telegraph, aproveitando para dizer que o que lhe move é a possibilidade de conseguir disputar pelo topo.

"Se eu chegar em Londres e ver que os outros atletas são simplesmente mais talentosos que eu e eu terminar em quinto ou sexto, não iria significar que eu estou perdendo meu tempo. Porque acreditar que é possível e fazer isso é a parte divertida", contou.
Longe há mais de 10 anos da Fórmula 1, ele diz que ainda continua assistindo a todas as provas da competição e que o inglês Lewis Hamilton é o piloto mais talentoso que já viu. Com uma carreira marcada pela superação, o próprio ex-piloto sabe que não importa o resultado em Londres: já é um vencedor.

Confira estes dois vídeos..

Fonte: Correio do Estado

TV PraQuemPedala 6º Episódio

2011-12-29T10:00:00.000-08:00

Fala aí galera! Mais um episódio do TV PraQuemPedala em parceria com Pedal Digital saiu do forno. Os assuntos de hoje são: 1. Os freios a disco que vão chegar as estradas; 2. Entrevista com Aglaé Menezes; 3. Dicas técnicas de MTB.

PROMOÇÃO: O QUE TE INSPIRA A PEDALAR?

A Aglaé Menezes nos enviou um tratamento de beleza para darmos de presente para o público feminino de nosso site. Para participar responda a pergunta: “O QUE TE INSPIRA A PEDALAR?”

A PROMOÇÃO É VÁLIDA PARA TODAS AS CIDADES DO BRASIL. NÓS MANDAMOS O PRÊMIO POR CORREIO PARA QUALQUER LOCAL DO PAÍS.

Single Track nos Perdidos

2011-12-28T13:31:00.000-08:00

Cambota em ação.... confira, muito 10 o vídeo....

26 VERSUS 29 - A Specialized testa as duas....

2011-12-28T13:17:00.000-08:00

No início deste ano, Christoph Sauser da Specialized XC Corrida, um piloto dedicado 26er, decidiu fazer seu próprio teste na 29er S-Works epic para ver se existe realmente seria uma vantagem para ele na estação próxima corrida. Seus resultados podem surpreendê-lo!

Neste link, voce encontra uns bons comentários também....

Chinês constrói bicicleta gigante de 1 tonelada

2011-12-27T04:38:00.001-08:00

O chinês Zhang Yali e seus amigos construíram uma bicicleta gigante de mais de uma tonelada em Jilin, na província de mesmo nome.

A bicicleta, de 3,2 metros de altura e 5,5 metros de comprimento, é para três pessoas.

Zhang, de 49 anos, gastou mais de US$ 3.100 (R$ 5.700) no projeto, que consumiu dois meses de trabalho.

A bicicleta é um presente dele para seu filho de 25 anos, que mora em Shinzhen, na província de Guangdong.

A família promete pedalar até lá para entregar o presente.

Fonte: G1 Planeta Bizarro

Pedalar não dói. Evite sofrimento desnecessário!

2011-12-27T04:37:00.000-08:00

Muitos ciclistas perguntam o porquê andar de bicicleta dói tanto. Dizem que sentem dor nas costas, na bunda, nos braços, os pés e/ou mãos adormecem.

Tudo isto pode ser verdade se você desconhecer alguns princípios básicos. São eles:

1- A bike tem que se ajustar a você não você a bike. As bicicletas têm tamanho e peso diferentes. Procure uma que seja adequada a sua altura. Todo fabricante tem uma tabela com o tamanho do quadro da bicicleta relacionado à altura da pessoa.

2- Posicionamento do guidão, banco, alavancas de freio e marcha, altura do canote, etc. Todo este conjunto deve estar ajustado corretamente ao seu corpo, do contrário vai exercer força em locais específicos e a causa será dor na bunda, costas, braços, cotovelos, formigamentos, entre outros sintomas. Por isto é importante ajustar a bike ao seu corpo, faça um bike fit em um lugar de boa referencia. Todas as dores deixam de existir quando você fizer o ajuste da bicicleta ao seu corpo.

3- Apesar das pessoas dizerem que você vai se acostumar, você não precisa entrar no pedal com sofrimento, é desnecessário e isto pode comprometer passeios legais e a sua freqüência no esporte.

4- Quanto mais conforto você tiver mais a sua pedalada vai desenvolver e mais benefícios terá com o exercício.

5- O seu corpo não pode padecer. Alguns “bikers” acham que sofrer na bike é coisa de “macho”. Esqueça isto! Muitos deles não sabem que podem fazer um pedal extremamente confortável e com excelente desempenho.

6- A queixa mais freqüente é a dor na bunda. Esta dor deixa de existir quando a bike estiver ajustada e quando você tiver mais experiência, pois irá distribuir melhor o seu peso sobre a bicicleta. Há 3 pontos de apoio: o selim, o guidão e o pedal. Quando você souber distribuir melhor o seu peso sobre estes pontos a sua bunda não vai doer.

7- Desloque o seu peso para frente ou para trás. Levante, deixando as pernas esticadas. Sinta o peso do seu tronco nas mãos. Perceba como as mudanças de posição sobre a bicicleta irão alterar a pressão sobre o selim.

8- Não coloque roupa íntima por debaixo da bermuda. A roupa íntima não tem tecido específico para este finalidade e tem costuras, vai causar mais atrito e o desconforto será inevitável. Procure por bermudas de marcas renomadas, com forro de 40 a 60 milímetros, com espessuras modulares, ou seja, uma espessura para frente, outra para o meio e outra para a parte de trás do forro.

9- Existem cremes específicos que evitam assaduras. Há um específico para o ciclismo e é vendido nas lojas de bicicletas. É excelente para quem vai percorrer grandes quilometragens.

10- Quanto maior o selim, maior será a área de atrito, portanto é enganoso o uso do selim grande e muito estofado. O ideal é o mais fino possível, com abertura no meio para melhor ventilação e uma camada de estofado de aproximadamente 5 a 7 cm.

11- Preste atenção na qualidade da suspensão de sua bicicleta. A suspensão é responsável por reduzir os impactos sobre o corpo e conseqüentemente a sua coluna. Dependendo do tipo de terreno e/ou pedal use a suspensão com curso mais longo, o conforto será muito maior.

12- Com tudo ajustado e sem sofrimento o seu desempenho pode aumentar em 30% a 40%. Pode confiar!

Dica do Blog Equipe Elo....

Pedal a noite e com neve

2011-12-24T05:46:00.000-08:00

Filmado diretamente dos correspondentes esportivos da Coréia do Sul, é isso mesmo, hehehe, e uns ficam com preguiça de pedalar a noite pq está um pouco frio ainda....

Curtam os dois vídeos...

Aqui esta um pouco mais quente, confira o tombo no final do vídeo, e a musica é boa hein,

JORNAL PRA QUEM PEDALA E PEDAL DIGITAL - EPISÓDIO 5

2011-12-22T03:38:00.000-08:00

Pessoal, mais uma edição muito boa, entrevistas interessantes, dicas de treinamento no período de férias, dicas de trilha, Copa da República e muito mais! Não Percam!

Os melhores momentos da Copa do Mundo de MTB 2011. Irado!

2011-12-21T16:47:00.000-08:00

Eu já havia postado um vídeo um tempo atrás desta competição, mas este aqui tb é otimo, vídeo colhido no Pra Quem Pedala....

Itália na segunda guerra, conheca o local...

2011-12-21T16:39:00.000-08:00

Pedal pela Itália, no altiplano de Asiago, passando pelo Monte Cengio, e por túneis da época da Segunda Guerra.

Vídeo bom e trilha bacana (a sonora tbm)!

Fonte: Bike Company

Ciclismo urbano abre novos caminhos de negócios

2011-12-20T09:15:00.000-08:00

Empresários faturam com a revenda de bicicletas, acessórios e diversos tipos de produto e serviço voltados para os amantes das bikes

Voltada para a customização, a Tag and Juice engloba ateliê de bikes, galeria de arte, butique de roupas e café

Cansado do trânsito caótico da cidade de São Paulo, Rene Fernandes decidiu substituir o carro pela bicicleta para percorrer o trajeto de casa até a Fundação Getulio Vargas, onde atua como gerente de projetos no Centro de Empreendedorismo e Novos Negócios (FGV-Cenn). Além de chegar mais rápido ao trabalho, Fernandes comemorou a economia de combustível – o consumo passou de um tanque de gasolina em duas semanas por um de álcool a cada três – e de estacionamento.

Com o trânsito crescente e a busca por um estilo de vida mais saudável, cada vez mais pessoas estão seguindo esse caminho e adotando a bicicleta como meio de transporte e de exercício. Com essa mudança de hábito, cresce um segmento de negócio: o de produtos e serviços relacionados ao ciclismo.

De acordo com o diretor executivo da Associação Brasileira dos Fabricantes e Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e similares (Abraciclo), Moacyr Alberto Paes, as ciclofaixas que funcionam nos finais de semana são uma das grandes responsáveis pelo aumento do número de ciclistas e novas marcas ligadas ao setor. “As ciclovias e rotas preferenciais são uma ótima oportunidade para despertar nas pessoas o interesse pela bicicleta e fazer com que experimentem benefícios como a economia de recursos e a qualidade de vida”, afirma.

Revenda de bikes, produção e distribuição de acessórios e serviços de manutenção e customização são alguns dos negócios que estão surgindo e crescendo com esse interesse da população pelo ciclismo. De acordo com Rene Fernandes, antes de investir nesse mercado, é fundamental entender as necessidades consumidor. “O ideal é se especializar em um tipo de ciclismo ou, se quiser atingir um público mais abrangente, conhecer bem a demanda de seus clientes e apresentar soluções.” Segundo ele, as grandes lacunas no mercado nacional de bicicletas são um e-commerce forte, que traga produtos importados e de melhor qualidade para os ciclistas brasileiros, e o aluguel de bikes próximo a estações de trem e metrô. A customização também se apresenta como uma boa oportunidade de negócio.

A paulistana Tag and Juice, dos sócios Billy Castilho e Pablo Gallardo, é um dos estabelecimentos que embarcou nessa oportunidade. Antes de entrar para o mercado de ciclismo, a dupla já trabalhava com arte e design. A loja herdou essas características e engloba ateliê de bikes, galeria de arte, butique de roupas e café. “Não vendemos só um produto, mas um conceito, um estilo de vida”, afirma Castilho. Para Gallardo, o ciclista urbano é antenado em questões como sustentabilidade e bem-estar, além de ser preocupar em alternativas para tornar a sua cidade melhor.

Na loja, entusiastas e amantes do ciclismo, artes plásticas, música, gastronomia e cultura urbana podem encomendar bikes exclusivas, inspiradas nos anos 1920 e personalizadas conforme cor, modelo, tamanho e tipo de material. O serviço de montagem é terceirizado, e as bicicletas, vendidas por a partir de R$ 3.000, representam quase metade do faturamento total. Desde 2010, ano em que começou a funcionar, a empresa teve crescimento de 40% na receita. “A busca por bikes é algo natural, que vem crescendo não só em São Paulo como em várias cidades do país. As pessoas estão percebendo a necessidade de aproveitar a vida com mais consciência, saúde e diversão”, afirma Gallardo.
Serviços agregados
Segundo a Abraciclo, do total de bikes vendidas no Brasil, cerca de 50% é voltada para a locomoção e transporte, 32% para o público infantil, 17% para recreação e lazer, e apenas 1% para competição. Para o diretor executivo da associação, antes as bicicletas eram mais comuns em regiões do interior, periféricas e litorâneas. Agora, elas também estão alcançando as principais capitais do país e consumidores de alta renda. “A bicicleta surge como solução para problemas de transporte dos grandes centros urbanos.” De acordo com Paes, a questão da mobilidade urbana é um dos grandes atrativos e apostas de crescimento no setor.

Há dois meses, a Ciclo Urbano ganhou um espaço físico, onde passou a intensificar a venda de bicicletas importadas

Foi com essa proposta que os empresários Leandro Valverdes e Mário Canna criaram, há dois anos, a loja virtual Ciclo Urbano Bicicletas. Com um investimento inicial de R$10 mil, os sócios trabalhavam, principalmente, com a revenda de acessórios para ciclistas de rua, como para-lamas, bagageiros e cubos. Após conhecer melhor os consumidores e fornecedores, e ir “sentido o mercado”, os empresários decidiram abrir um espaço físico, onde intensificaram a revenda de bicicletas importadas para pedaladas no asfalto, que custam a partir de R$ 1.000, e passaram a oferecer serviços de manutenção e revisão.

Há dois meses, a Ciclo Urbano faz parte da Ciclo Vila, espécie de joint venture que engloba outras três empresas no mesmo estabelecimento comercial, localizado em um sobrado de cerca de 120 m² na Vila Olímpia, em São Paulo – região bastante movimentada, próxima a ciclofaixas e edifícios empresariais. Além da Ciclo Urbano, lá também funcionam a Giro Courier, especializada em serviços de entrega com bicicletas; a Bike Forever, grife de roupas e artigos de decoração e design; e o café gourmet Manti. Na Ciclo Vila, os oito sócios dividem as despesas e multiplicam a rede de contatos e de clientes. “Embora cada empresa tenha autonomia e funcione separadamente, uma acaba complementando a outra”, afirma Valverdes. Com a recente criação da loja física, a Ciclo Urbano já obteve um crescimento de 50% no faturamento total.

Desde a fundação da empresa até hoje, os empresários notaram um maior equilíbrio entre os gêneros e um alargamento da faixa etária de seus clientes. Também observaram uma crescente demanda por produtos femininos e infantis. “Optamos pelo diferente. Focamos um nicho de produtos voltados para o lazer e a mobilidade urbana e criamos uma identidade para a nossa empresa”, conta Valverdes. “Seja para o lazer como para o transporte urbano, percebemos que é um mercado claramente aquecido, com uma procura por produtos que só tende a crescer.”

Há 15 anos no mercado, a loja e oficina Gigabike, de Antonio Hadlich, comprova o crescimento do mercado por meio de sua trajetória bem-sucedida. A empresa começou com um pequeno quiosque dentro do shopping Via Parque, na Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro (RJ). Pouco tempo depois passou a funcionar dentro de um posto de gasolina e, hoje, a Giga Bike conta com uma loja maior com acesso tanto pela parte interna como externa do Barra Shopping. “Conseguimos um ponto estratégico, voltado para o estacionamento, onde os clientes podem entrar e sair com suas bicicletas”, afirma Hadlich.

A Giga Bike também conta com uma loja virtual, criada há dois anos, que atrai cerca de 20 mil visitantes únicos por mês. O volume de vendas ainda é maior no espaço físico. Com um faturamento mensal de R$ 200 mil, a Giga Bike comercializa mais de 100 bicicletas por mês – 70% nacionais e 30% importadas –, que equivalem a 65% do faturamento total da empresa. “Nos últimos dois anos, nosso faturamento dobrou”, conta Hadlich. Em outubro de 2012, será inaugurada outra unidade da loja, no ParkShopping Campo Grande, no Rio de Janeiro.

O serviço de busca e entrega de bicicletas para conserto é o diferencial da Bike Care

A também carioca Bike Care, de Jorge Luiz Ferreira, teve aumento de 200% no faturamento nos últimos dois anos. A empresa foi criada em 2009 e vende bicicletas, acessórios e peças, além de realizar serviços de manutenção e reparos e alugar bikes em parceria com hotéis da cidade. “O nosso grande diferencial é o serviço de busca e entrega de bicicletas para consertos”, conta Ferreira.
Segundo ele, a procura por bikes para transporte vem aumentando, mas as bicicletas para lazer continuam o forte da empresa. Em janeiro de 2012, a Bike Care vai lançar um site voltado para o e-commerce, com o objetivo de alcançar clientes de outras cidades e estados. “Apesar de muito antigo, o mercado de bicicletas é o futuro. Portanto, seja inovador.”

Fonte: PEGN e Roda Livre

Transporte individual já supera viagens em coletivos 2,4 vezes

2011-12-19T16:07:00.000-08:00

Em oito anos, o deslocamento individual teve uma ampliação no número de viagens de 21,32%, contra 17,56% do transporte coletivo

A turismóloga Priscila Maris, de 34 anos, e a atriz Pamela Stival, de 26 anos, não sabem, mas têm algo em comum: o conflito com o transporte coletivo. Uma já desistiu dele e a outra está em vias de largar. Essa mudança de perfil se mostra cada vez mais comum no país, conforme um estudo da Associação Nacional dos Transportes Públicos (ANTP). A cada pessoa que faz um deslocamento em transporte coletivo, outras 2,4 usam o transporte individual (motocicleta, bicicleta, automóvel ou mesmo a pé).

De 2003 a 2010, o transporte individual teve uma ampliação no número de deslocamentos de 21,32%, contra 17,56% do coletivo. No período, houve um aumento de 12% no número de viagens em ônibus municipais. Por outro lado, moto, bicicleta e carro cresceram 111%, 58% e 21%, respectivamente. O transporte coletivo só não ficou mais abalado porque o modal sobre trilhos aumentou 57% no país (veja mais no gráfico abaixo).

Falta saber priorizar políticas

Do governo federal aos municípios, o transporte individual é a prioridade. Para especialistas, porém, haveria melhoria na mobilidade das cidades, caso o transporte coletivo fosse melhor e mais utilizado. “Salvo exceções, os três níveis de governo brasileiro praticam uma série de políticas favoráveis ao uso de automóveis”, critica o superintendente da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), Marcos Bicalho.

Ele usa o exemplo das isenções de impostos na compra de automóveis e o aumento do crédito para a aquisição de motocicletas. “É preciso alterar essas políticas para mudar o quadro. A prioridade precisa ser o transporte coletivo. Os automóveis devem ter restrições, como rodízio, pedágio urbano”, opina.

O coordenador do Programa de Pós-Graduação em Gestão Urbana da Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUCPR), Fábio Duarte, também defende que as motos deveriam ter um tratamento diferenciado. “É necessária a criação de legislações específicas. A moto deve ser enxergada de maneira diferente ao carro. Seu uso do espaço urbano é diferente”, afirma. Em razão dessa divergência, lembra ele, os motociclistas acabam sendo as maiores vítimas da violência nas ruas. “O conflito veio dessas discrepâncias”, diz.

Além de políticas favorecedoras, é preciso incentivar o uso do transporte coletivo de outras maneiras também, afirmam os especialistas. “A comunicação social deve ser usada a favor das boas práticas, motivando e incentivando o retorno ao ônibus e a carona solidária”, defende a professora da Isae/FGV Denise Basgal.

Só o marketing, contudo, não resolve. As prefeituras precisam criar um “fato novo” na mobilidade urbana: “O que se busca é agilidade, conforto e fazer com que as pessoas se sintam motivadas a deixar o veículo e ir de ônibus. Por isso, estudar com profundidade o sistema viário é fundamental”, diz a professora.

Para Duarte, entretanto, a propaganda institucional apenas não é capaz de quebrar a discriminação. “A única possibilidade é a mídia espontânea. Não adianta estar em um ônibus lotado e olhar um outdoor dizendo que esse veículo polui menos. Há necessidade de buscar eficiência”, afirma.

Opção

Bicicletas têm uso ampliado

Em todo o país, as bicicletas estão galgando seu espaço. O crescimento das bikes (58% em oito anos) foi o segundo maior do período entre os transportes individuais. E elas, que antes eram vistas apenas como meio de lazer, começam a ser levadas a sério. Ao contrário de outros meios de transportes individuais, como carro ou moto, o uso de bicicleta é incentivada por estudiosos de mobilidade urbana.

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou a proposta que cria o Estatuto dos Sistemas Cicloviários. De autoria do deputado Lucio Vieira Lima (PMDB-BA), o projeto estabelece o papel das três esferas da administração pública na criação da infraestrutura urbana voltada às bikes. Diz o projeto: “Novas vias públicas, incluindo pontes, viadutos e túneis, devem prever espaços destinados ao acesso e circulação de bicicletas”.

O coordenador do Programa de Pós-Graduação em Gestão Urbana da Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUCPR), Fábio Duarte, explica que o aumento dos usuários de ônibus (12%) reflete apenas a evolução da população brasileira. “Pode se imaginar que os passageiros aumentaram na mesma proporção do crescimento populacional. A diferença está no número de carros”, diz.

Para os especialistas, a migração do coletivo para o individual é clara. “As pessoas preferem ter um carro ou uma moto do que estarem condenadas a um transporte coletivo ruim”, afirma o superintendente da ANTP, Marcos Bicalho. Para a professora de Gestão Pública da Isae/FGV Denise Basgal, o momento econômico brasileiro favoreceu a ascensão da classe C e abriu a possibilidade de escolha para outros modais. “As pessoas não precisam mais do ônibus, que antes era o único meio de transporte.”

A falta de prioridade aos ônibus em muitas cidades é apontada como uma das causa para essa troca. “Em geral, a viagem média de ônibus custa mais caro e é mais lenta do que o automóvel. Só quem não pode, usa o transporte coletivo”, diz Bicalho.

Pamela conta os dias até janeiro, quando vai migrar do ônibus para a motocicleta. “Já havia trocado o ônibus pela bicicleta em trajetos curtos. Nos mais longos, ela é inviável. Por isso, preciso de uma moto”, afirma. Sem uma rotina estabelecida, dividida entre eventos e ensaios, a atriz conta levar de 1hora a 1h30 minutos em cada deslocamento de ônibus. “Como os trajetos são muito variados, não posso perder esse tempo todos os dias”, afirma.

Há um ano e meio, Priscila trocou o ônibus pela bicicleta, meio de transporte individual mais barato e ecológico do que carros e motos. E ela diz que não se arrependeu: “Moro no São Francisco e trabalho no Alto da XV. Levo 15 minutos de bicicleta todos os dias, pedalando em um ritmo tranquilo. Antes, precisava pegar dois ônibus e levava cerca de 50 minutos”, relata.

É possível afirmar que, com um mês e meio de uso, a magrela de R$ 350 foi paga com a economia em vale-transporte. “A bicicleta só me trouxe vantagens. Faz bem para o corpo e para a alma. Gasto menos por mês”, conta Priscila.

Meio Ambiente
Escolha reflete consciência

Usar o transporte coletivo não é só questão de mobilidade, mas também de consciência ambiental. De acordo com a Associção Nacional de Transportes Públicos (ANTP), os transportes coletivos tiveram queda de 16% no índice de emissão poluentes, enquanto os individuais cresceram 14%.

Na avaliação do professor do departamento de Engenharia Ambiental da Universidade Federal do Paraná (UFPR) Nelson Luís Dias, o fato de os ônibus terem diminuído o total de poluentes descartados é fruto da tecnologia. “Isso é possível com veículos mais modernos, mesmo com aumento da frota”, diz. “Por outro lado, há muitos carros velhos em funcionamento, que não passam por manutenções cuidadosas, e são muito poluentes”.

Como não há uma especificação sobre o índice de cada poluente, nem dados sobre a concentração de cada um deles na atmosfera, porém, não se pode afirmar que a poluição cause danos à saúde, segundo Dias. “O que é consenso é o fato de os combustíveis fósseis causarem o aquecimento global. Toda vez que é queimado, o gás vai para a atmosfera, o que afeta o clima e pode gerar eventos severos”, afirma.

Atravessando um Rio Pedalando

2011-12-19T15:51:00.000-08:00

Rio Mula em Sintra, Portugal... o que acham?? dá pra atravessar???

"Vai pra Direita, pra direita, pra direita......" hehehe

17/12/11 - Pedal do Milharal e do Soja

2011-12-18T16:56:00.000-08:00

Saimos ontem em 5 bravos, corajosos e destemidos ciclistas, Eu, Eduardo, Jair, Maninho e Gigante. Logo na saída, o Gustavo (bike sendo consertada), o Zé (festa de crianca mais tarde), e o Washington (com preguiça), apareceram lá e não foram pedalar....

Comecamos o pedal sentido Rio da Paz, mas antes, uma parada na Otica Cardoso pra dar um oi para o Marllos.... tudo ok, seguimos o pedal, asfalto, descida, subida, ponte e terra..... um pouco mais, dobramos a direita, sentido a characa do maninho, mas ao inves de entrar a direita, seguimos até a substação da copel. Na 277, paramos um pouco no posto, zeramos uma coca, e atravessamos a rodovia, entrando ao lado da boate. Fazia tempo que não passavamos por lá, e esse trechou foi bem interessante... em um local, algumas duvidas de onde iriamos, seguimos o rumo, sentido contrario do vento, hehehe, e a estrada acabou... pedalamos ao lado do soja, eu me lembro te ter passado por lá a um bom tempo atras, mas acho que a estrada não era aquela, pq fiquei esperando uma casinha, e ela não estava lá..... hehehe.

Caimos num estradão, e demoramos pra nos localizar. Mais pra frente, mais duvida de onde ir, pra que rumo seguir, neste pedal o espirito Caname de pedalar ficou entre nós, pois eram estradas novas e não lembravamos muito delas... a idéia era pegar a trilha das laranjas, mas não chegamos perto dela não.... num certo ponto, só viamos Cascavel nas costas, e sabiamos que tinhamos que dobrar pra algum lado, vimos uma entrada a esquerda, e eu e o Maninho entramos, uma bela pirambeira, e sem muitas marcas na estrada, mais muito 10.... até que, acabou a trilha novamente, mas tinha um caminho ao lado do milharal, e seguindo o Dudu, avancamos pelo milho... neste meio tempo, o Gigante levou um capote, se enganchou na unha de gato e foi pro chão..... num determinado ponto, parei, não tinha mais visao de estrada nem nada, e o Dudu sumiu no milharal.... heheheh, ele voltou e decidimos voltar tb, para a alegria de todos.. Voltamos pro estradão, e lá pelas tantas, entramos a direita, e daí a galera se achou, e foi só pedalar pra casa..... ainda tivemos a corrente do Jair que pela 234354353459873424 vez, quebrou, acertou e seguimos... e no final, pra chegar na expovel, ainda houve um sprint final da galera, onde eu fiquei pra tras com o Jair.... deixa eles se matarem na frente, heheheh

E foi assim, 60km, 3:30h e média de 17km/h
Segue o link

Copa da República de Cislismo 2011, Chamorro Vence.

2011-12-18T15:09:00.000-08:00

Francisco Chamorro e Fernanda Souza vencem X Copa da República de Ciclismo em Brasília
Competição reuniu as melhores equipes do Brasil, encerrando o calendário de competições da temporada 2011

Pódio da categoria Elite Masculina. Crédito: CBC

A décima edição da Copa da República de Ciclismo foi consideravelmente uma das mais emocionantes da sua história. A prova aconteceu neste domingo (18) na Esplanada dos Ministérios, em Brasília. O vencedor foi o argentino Francisco Chamorro (São Jose dos Campos), em uma vitória decidida minutos depois da chegada, com o resultado do “photofinish”. O ciclista que já mora no Brasil há alguns anos se tornou tricampeão da competição, completando as treze voltas estabelecidas com o tempo de 38min15s535.

- Mesmo após a chegada não dava para saber quem tinha vencido, o Nilceu apareceu de surpresa e acabamos chegando muito próximos. Foi uma vitória apertada, mas estou muito feliz, me tornando tricampeão desta prova que representa muito na minha carreira – frisou Chamorro, que em 2012 estará competindo pela equipe Padaria Real, de Sorocaba.

Na segunda colocação terminou o paranaense Nilceu Aparecido dos Santos (Funvic-Pindamonhangaba). O atleta é bicampeão da competição e por muito pouco não conquistou a vitória, fazendo questão de destacar que esta no caminho certo.

- Estava muito bem preparado para esta competição, e o resultado me deixou satisfeito, acabei perdendo por poucos centímetros, agora é continuar os treinos para a Copa America, que será meu próximo objetivo – comentou Nilceu o “The flash”.

Elite Feminino. Crédito: CBC

Entre as mulheres a cearense Fernanda Souza (Funvic-Pindamonhangaba), 30 anos, dominou completamente a competição. A ciclista abriu vantagem ainda nas primeiras voltas e foi ampliando sua margem a cada volta, terminando com 2min31s de vantagem sobre a segunda colocada, Luciene Ferreira, sua companheira de equipe.

A atual campeã da Prova Ciclística 9 de Julho - realizada em São Paulo - destacou o importante trabalho realizado em seus treinamentos e seguirá treinando mesmo com as festividades de final de ano.

- Tenho desenvolvido treinamentos em equipe, e vários deles estão sendo realizado com atletas do masculino, isso tem possibilitado um ganho muito positivo no meu rendimento. Estou muito feliz com esta vitória e agora vou abdicar das festas de final de ano para tentar conquistar outro resultado positivo na Copa América.

Este ano a Copa da República de Ciclismo serviu como seletiva da Copa América, que será realizada dia 8 de janeiro, em um grande circuito montado em frente ao “Monumento dos Pracinhas”, no Aterro do Flamengo, Rio de Janeiro.

Copa da República encerra calendário brasileiro de 2011

O ciclismo brasileiro de estrada encerra o seu calendário de 2011 com a realização da Copa da República de Ciclismo. Após uma temporada bastante movimentada, contando com 92 competições - quatro delas fazendo parte do calendário internacional – os ciclistas já podem pensam em 2012 com muito entusiasmo.

Em todas as disciplinas do ciclismo foram realizadas mais de 150 competições em 2011, e estes números deverão se multiplicar na próxima temporada, onde já estão confirmadas sete competições no calendário internacional, isto apenas para o ciclismo de Estrada.

Todos esses resultados demonstram o grande empenho da Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC) em desenvolver o ciclismo, realizando projetos, buscando novas parcerias, investindo nas categorias de base, criando intercâmbios, realizando campings de treinamentos, e diversos outros projetos, que visam sempre a evolução do ciclismo brasileiro.

Confira os resultados da X Copa da República de Ciclismo
Masculino
1º - Francisco Chamorro (São José dos Campos)
2º - Nilceu Aparecido dos Santos (Funvic-Pindamonhangaba)
3º - Roberto Pinheiro da Silva (Funvic-Pindamonhangaba)
4º - Hector Fabian Aguilar (Funvic-Pindamonhangaba)
5º - Daniel Valter Rogelin (São José dos Campos)
Classificação geral >>
Feminino
1ª – Fernanda da Silva Souza (Funvic-Pindamonhangaba)
2ª – Luciene Ferreira da Silva (Funvic-Pindamonhangaba)
3ª – Clemilda Fernandes Silva (São José dos Campos)
4ª – Sumaia Ali dos Santos (São José dos Campos)
5ª – Janildes Fernades Silva (São José dos Campos)
Classificação geral >>
Confira como ficou a lista de campeões
2002 - Rio de Janeiro - Rodrigo "Morcegão" de Brito e Clemilda Fernandes
2003 - Brasília (DF) - Rodrigo "Morcegão" de Brito e Clemilda Fernandes
2004 - Brasília (DF) - Renato Ruiz e Janildes Fernandes
2005 - Brasília (DF) - Rodrigo "Morcegão" de Brito e Uênia Fernandes
2007 - Brasília (DF) - Francisco Chamorro
2007 - Belo Horizonte (MG) - Nilceu Aparecido Santos e Márcia Fernandes (BH)
2008 - Rio de Janeiro - Roberto Pinho da Silva e Janildes Fernandes
2009 - Brasília (DF) - Nilceu Aparecido Santos e Luciene Ferreira
2010 - Brasília (DF) - Francisco Chamorro e Janildes Fernandes
2011 - Brasília (DF) - Francisco Chamorro e Fernanda da Silva Souza

Fonte:ASSESSORIA DE IMPRENSA

CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE CICLISMO

Penhasco X Bike

2011-12-16T14:56:00.000-08:00

Se não me engano, é na Austria.... Vídeo postado pelo Marcelo.....

Desafio de Ciclismo - Speed vs Mountain Bike

2011-12-16T14:54:00.000-08:00

Confira como foi a Paris-Roubaix do Brasil

Com uma participação recorde de 345 atletas de todo o Brasil e também participações de grandes nomes do ciclismo de Portugal e Costa Rica, aconteceu em novembro o 8° Desafio Internacional de Ciclismo SESC TV GAZETA, divididos em duas competições distintas e três percursos possíveis. Uma competição diferenciada, que se consagra como a única clássica freebike do mundo.

Speed X Mountain Bike = Bike 29 campeã

Chamada de "Paris-Roubaix" do Brasil, a prova já esquenta os bastidores pelas "brigas" particulares entre as mountain bikes e speed por não ter regras em qual bicicleta usar. Equipes de vários lugares do Brasil e das duas modalidades fizeram de tudo para conquistar os mais de 35 mil disponíveis nesta edição.

Destaque para as bikes 29! Em uma prova onde o asfalto e o barro fazem parte das regras, as bikes 29 se destacaram. Trilhas com single track, raízes, estradões e subidas foram os alguns dos obstáculos enfrentados. Sorte para aqueles que pedalaram com as rodas gigantes.

Grandes estrelas do ciclismo mundial marcaram presença

As principais estrelas do ciclismo português vieram conferir o modelo de competição nascido em Alagoas, dentre eles Nelson Oliveira, jovem revelação do ciclismo de estrada, atual campeão português de contrar-relógio e contratado pela equipe Radiosharck, dos Estados Unidos. Luis Leão Pinto, o mais experientes de todos, tetra campeão de maratona MTB de Portugal, que corre pela equipe espanhola Specialized Heras. O empresário e ciclista João Serralheiro. Da Costa Rica vieram Alexander Sanches Calderon, O Alemão, como é conhecido em seu país, nono lugar em La Ruta de Los Conquistadores 2011, que corre pela Specialized Costa Rica, acompanhando veio também Ramon Urbina, empresário e ciclista costarriquenho, idealizador e organizador da Ruta de Los Conquistadores, uma das mais importantes competições de MTB das Américas e uma das mais difíceis competições de ultramaratona do mundo.

Do Brasil, alguns nomes importantes; Gesiel Nunes, pentacampeão Goiano de MTB e campeão do DESAFIO 2010, Abraão Azevedo, campeão mundial máster de MTB e Montoya, considerado por muitos um dos melhores ciclistas do MTB brasileiro. Do nordeste, o paraibano Sharlys Silva, ciclista revelação no desafio 2010, os pernambucanos Cícero Marcio e Ivan Lampião, campeões do 6 Horas do Crato e do Piocerá, respectivamente. O sergipano Wesley Souza, campeão da última etapa do PRODESAFIO e o Alagoano Ismael Pacheco, único bicampeão da competição.

Um time de peso com garantia de um grande espetáculo ciclístico.

Primeiro dia - Desfile dos amadores e entusiastas

Com largadas na cidade de Marechal Deodoro e na Usina Caetés, para os percursos de 110 e 60 km, mais de 280 ciclistas pedalaram forte rumo à cidade de Limoeiro de Anadia, no agreste alagoano. Primeiro largou os atletas do percurso de 110 km, em Marechal.

Na passagem do primeiro pelotão de atletas pela Usina, deu-se a largada do percurso de 60 km. Duas ondas de ciclistas desfilaram pelas rodovias, canaviais e estradas de terra que ligam Marechal à Limoeiro, num percurso relativamente leve, com poucas subidas e vento a favor. No percurso de 110 km, o paraibano Danilo Gomes vence na categoria Júnior, o potiguar José Emiliano vence na Categoria Sub30. Na Máster A vence o paraibano Valter Soares, enquanto o alagoano Erisvaldo Lins venceu na Máster B, na Máster C o goiano João Batista Alves, completando a lista, na Open Feminina, vence a paraibana Danila Ferreira.

No percurso de 60 km, só deu alagoanos. Diego Gomes e Josenildo Sousa venceram na categoria Turismo A e Turismo B, respectivamente. Enquanto as Alagoanas Natacha Montelle e Patricia Pillar vencem nas categorias Sub30 e Over30. No primeiro dia, paraibanos e alagoanos desfilaram e mostraram sua força no pódio.

Segundo dia - Competição extrema com os 220km

Com largada na cidade de Jaramataia, no sertão alagoano, e passagens pelas cidades de Limoeiro de Anadia e Taquarana, na região agreste, os ciclistas se dirigiram para a capital do estado, num percurso com vento sempre contra, muitas subidas longas e passagem pela barragem da Usina Porto Rico, trecho mais difícil da competição, além dos dois pontos de cortes, onde seriam cortados do pelotão os atletas muito atrasados em relação aos primeiros colocados.

No primeiro trecho, todo em asfalto, ligando a cidade de Jaramataia e Limoeiro de Anadia, muito sprint para as disputas dos 5 prêmios de metavolantes e mais de R$ 1.500,00 em dinheiro. Estrategicamente, o pelotão se manteve distante dos 4 atletas escapados, que largaram com bicicletas speed e ciclocross, principalmente devido ao pit stop de 15 min que viria pela frente na cidade de Limoeiro, tempo suficiente para recompor o pelotão. Nesse trecho brilhou a estrela do sprinter sergipano Nilton Soares, que faturou a maioria da grana de metavolante.

Após a relargada em Limoeiro, a competição começa realmente de fato, com o início dos trechos em terra. Antes da chegada a Taquarana, Luis Leão Pinto se destaca em relação aos demais e assume a cabeça da competição. Lá atrás, se formam alguns pelotões que se colocam em perseguição ao português. Montoya, Rodrigo Nunes, Sharlys Silva e Alexander Sanches, são os perseguidores imediatos de Luis Leão.

Pedalando como uma moto, o português segue aumentando a distâncias sobre seus perseguidores, cruzando as dificuldades sem perder o ritmo. Passa pela barragem da Usina Porto Rico, canaviais da região de Campo Alegre e São Miguel. Chega ao Mirante do Gunga com 24 segundos de vantagem sobre os quatro e na reta final com pouco mais de 30 segundos. Numa demonstração de grande performance e preparo físico cruza a portal de chegada com a bike nos braços. Seus perseguidores chegam disputando o prêmio de segundo lugar, ficando Rodrigo Nunes em segundo, Montoya em terceiro, Sharlys Silva em quarto e Alexander Sanches Calderon em quinto.

Desafio de Ciclismo: Um modelo de competição única

Todos os estrangeiros, que estiveram no DESAFIO pela primeira vez, foram unânime e afirmar que o modelo de competição é único no mundo, que a competição é super difícil de ser completada, que aprovaram e gostaram da competição e que principalmente que o Desafio Internacional de Ciclismo deve ser classificado como uma Clássica Mundial Freebike, onde o tipo de bicicleta mais adequado é a MTB aro 29 sem suspensão dianteira, podendo sofrer alterações no movimento central e no tipo de guidão.

O 8° Desafio Internacional de Ciclismo SESC GAZETA é um organização da Associação Arapiraquense de Ciclismo, em parceria com o SESC Alagoas e TV Gazeta de Alagoas, que este ano contou com o patrocínio de Braskem, Governo do Estado de Alagoas, e Prefeituras Municipais de Maceió, Marechal Deodoro e Limoeiro de Anadia.

Resultados

Todas as fotos do evento

1ª Parte - Dia 12/11

2ª Parte - Dia 12/11

1ª Parte - Dia 13/11 (220km)

2ª Parte - Dia 13/11

Confira o vídeo oficial

Fonte: Pedal

TV PQP – 4º Edição

2011-12-15T16:17:00.000-08:00

Mais um Episodio do nosso Jornal de Ciclismo semanal, produzido pelo nossos amigos do PraQuemPedala e PedalDigital.

Os assuntos do dia são:
1. Resultado da promoção Foto da Semana (Prêmio — Camisa Murilo Fischer)Apoio do Site Uniformes de Ciclismo : http://migre.me/79moi
2. Policia ambiental impede MTBikers de pedalar em reservas ambientais
3. Os melhores momentos do ciclismo de 2011 — Reader Poll
4. Pega das Meninas a Corrida de MTB mais charmosa do Brasil
5. Luva da Specialized com dispositivo para SmartPhones
6. Dicas de MTB com Marconi Cabeleira
7. Pedala con i Campioni 8. Rota Márcia Prado: Um sucesso com mais de 2.800 ciclistas!

E a foto que mandei pra competir foi essa... será q o Giovane que o Wander falou era eu???hehehe

Vamos participar.....
Um abraço,,,,

32 Sorrisos por Hora

2011-12-15T03:06:00.000-08:00

Smiles per hour (sorrisos por hora), nova unidade de medida de diversão para trilhas de mountain bike.
Vídeo bem interessante!!!

Corrida MTB X Snowboard, quem será que ganha?

2011-12-13T14:19:00.000-08:00

Vídeo pescado no Pra Quem Pedala... e veja que a diferenca foi mínima, e era dificil saber quem iria ganhar.....

10/12/11 - Bigodões na Ferroeste

2011-12-12T17:17:00.000-08:00

E assim falou o Felipão......

Mais um sabado de sol, chegando no ponto no horario marcado, já de BIGODE como o combinado, né jair? eu o zé e o gigante, seguimos o trato a risca, o jair falou que ele já é feio sem bigode, a hora que se barbeou não teve coragem que se mostar em público daquela maneira, hahahah. Estavam presentes também Camila, Diogo, Washington, Marlo, Dago e Eduardo, saímos rumo a ferroeste, estava um dia quente e optamos em pegar uma sombrinha, já no final da descidona o dago passou reto, a GT tava meio arisca, logo depois no riozinho com laje, imagina só, a Camila, dudu e marlos foram pro chão, quer dizer pra água, risadas e seguimos em frente, logo após passamos na pedreira como de costume, pegamos agua na mina que conforme o jair especificou, agua tinha fins medicinais, ferro, cloro..... e muito mais, quase milagrosa. seguimos adiante e fomos pra cachoeira, imagina quem caiu? o CABEÇÃO, tinha que ser, tava tão emocionado que achou que conseguiria saltar dentro de uma valeta. hahah é que ele não conhece o lugar. por isso. Descemos pra cachoeira, furou meu pneu trocamos, encontramos um pessoal tomando banho, e na subida da cachoeira, formamos uma competição para ver quer subiria pedalando sem cair. Sobe o zé, jair, dago, washington, diogo, marlos,gigante, todos sem exito, até que então invoquei a força do bigode acelerei a magrela e consegui subir, rapaz, o bigode é poderoso mesmo, confesso. seguimos adiante, e logo após eu, dago, camila e diogo, voltamos pois tinhamos compromisso, e a galera deu mais uma volta na ferroeste, o zé caiu mais um tombo como de costume. eta zé. é isso ai galera mais um pedal e o gigio se coçando pra ir conosco. fazer o que.

2.11 horas de pedal, 18.9 de média 41 km percorridos, o pessoal que voltou depois acredito que fizeram uns 65km.

MTB 12 HORAS DO BRASIL 2011 -Piedade - SP

2011-12-12T15:38:00.000-08:00

Hummm como isso me dá saudade.... 12 horas solo......

Nem a chuva estragou a festa

Depois de uma breve pausa, o MTB 12 Horas voltou em grande estilo - e de casa nova. A aprazível cidade de Piedade, localizada a 100 km da capital, acolheu a corrida de braços abertos e foi além: administração municipal e o comércio da cidade se uniram para patrocinar a prova.

O próprio diretor de turismo da prefeitura de Piedade correu as 12 horas como atleta solo, e o prefeito em pessoa deu a largada da corrida, numa demonstração de apoio e ressaltando a importância do ciclismo para o poder público da região.

Com as crescentes dificuldades impostas pelo crescimento imobiliário e comercial da região de Itupeva, 72km da capital, o Sampabikers foi obrigado a buscar uma nova locação para a mais festejada prova do mountain bike nacional.

O lançamento de um outlet no Serrazul e o nascimento de um condomínio residencial na fazenda onde era feito o antigo circuito inviabilizaram a realização do evento. Assim como aconteceu em 2000, quando foi obrigado a deixar o CEMUCAM em Cotia, o MTB 12 Horas encarou uma nova mudança de ares.

E mais uma vez, a mudança foi pra melhor. Apesar de mais curto, o circuito criado pelo diretor de prova Eduardo Ramires dentro do Parque Ecológico Piedade mostrou-se muito mais técnico do que o das últimas edições. E a estrutura de apoio e entretenimento para participantes e público também foi inigualável.

Com "apenas" 5km de extensão - a maior parte em single track, faixa estreita de trilha para apenas uma bicicleta -, cada volta contava com diversas subidas. Curtas, porém exigentes e em sequência. Assim, a técnica foi altamente exigida, mas também a resistência e o preparo atlético dos participantes foram literalmente postos à prova. Em muitos aspectos, lembrou o antigo circuito do CEMUCAM, fato que foi destacado por alguns veteranos do MTB 12 Horas que participaram este ano.

Foi dada ao som de Helder "Helvis" Moreira e sua banda, interpretando os sucessos de Elvis Presley e botando pra ferver os ciclistas e o público.

Ao meio-dia de sábado os corredores saíram a pé para uma corrida ao redor do pequeno lago, pegaram suas bicicletas e entraram no circuito para encarar as 12 horas de pedal.

Confirmando seu favoritismo, o vencedor foi o atleta Cleiton Ferreira Santos da equipe Lar Nossa Senhora Aparecida, bicampeão consecutivo do prêmio especial de corredor do MTB 12 Horas.

Sol forte e muito calor exigiram bastante dos competidores que largaram. Divididos em atletas solo, equipes – mistas e masculinas – de quatro e duplas, o pelotão seguiu o já tradicional script do MTB 12 Horas: quem largou foi obrigado a permanecer no circuito até o final da primeira hora de prova, quando então foram liberadas as trocas entre atletas das equipes e duplas.

A chuva que caiu no final da tarde aliviou o calor, mas se mostrou o teste final e decisivo para os atletas - e também para as bicicletas. A terra virou barro, e passou a exigir muito mais da técnica dos participantes e da resistência dos componentes. Ao retornar do circuito, todos chegavam cobertos de lama dos pés à cabeça. Mesmo assim, muitos se revelaram empolgados e determinados em prosseguir no desafio até o final, incentivando seus colegas e gritando o nome de suas equipes na área de transição.

A competição prosseguiu sem acidentes nem incidentes, e assim que escureceu os ciclistas acenderam seus faróis para encarar a trilha com segurança. A chuva aliviou em alguns momentos, mas não deu trégua. Com o avanço das horas as condições extremas do circuito cobravam seu preço, e alguns ciclistas chegavam empurrando suas bicicletas avariadas pelo barro. Correntes quebradas e freios sem funcionamento eram os problemas mais comuns.

Enquanto os bikers se revezavam na luta contra seus oponentes - e contra os elementos -, na praça principal do evento diversas bandas de Piedade e região se revezavam no palco da concha acústica para entreter os participantes e animar o público. Foram horas de muita música e um cover da rainha do rock brasileiro, Rita Lee, repetiu o sucesso da edição de 2009, botando quem estava ali pra dançar até debaixo da chuva.

Nas proximidades, uma praça de alimentação ofereceu diversas opções para quem compareceu ao Parque Ecológico, e também para quem preferiu não trazer provisões ou se esqueceu dos preparativos da prova. A chuva não colaborou, mas ainda assim a população de Piedade veio conferir de perto a garra dos atletas na prova – para eles inédita - mais divertida, original e animada do mountain bike nacional. Muitos se declararam surpresos com o fato dos atletas solo encararem 12 horas de pedal sozinhos naquelas condições!

Próximo das 11 horas de prova, as equipes começaram a se organizar para as últimas voltas, e quem estava disputando posições teve que apertar o passo para não ser alcançado (ou alcançar) os primeiros, acirrando a luta por um lugar no pódio que premiou até o quinto colocado de cada categoria.Devido às dificuldades do circuito, poucos se arriscaram em abrir uma nova volta após as 23:30 horas, uma vez que quem cruzasse a linha de chegada após a meia-noite teria esta última volta anulada. Nos últimos minutos, enquanto a banda de Piedade tocava o Hino da Vitória no palco, já pronto para receber os atletas, quem ainda estava no circuito apertou o passo para garantir a vantagem e passar pela barraca da cronometragem dentro do tempo.

Pontualmente à meia-noite, a cronometragem encerrou a prova e todos se reuniram na praça principal para acompanhar a chegada emocionada dos competidores, que recebiam a bandeirada da organização e o aplauso dos colegas de equipe e do público. Todos ganharam uma medalha de participação, enquanto a direção de prova fechava o circuito e apurava o resultado, preparando a premiação no pódio.

O vencedor da geral na Categoria Solo, Bruno Bizinoto Franco de Belo Horizonte que completou 26 voltas, a mesma quantidade do segundo colocado Antônio Fabio Ayres e também o terceiro Ernesto Chanes Filho ambos nativos de Piedade.

Ficou tão exausto que ao terminar a prova, nem voltou para sua barraca. Sem descer da bike, foi pedalando direto para seu hotel. Segundo ele mesmo revelou no dia seguinte, para não ter que colocar a bike enlameada (e ele próprio) dentro do carro!

No feminino, vitória pela segunda vez no 12 hs (Venceu a prova em 2008) de Manuela Vilaseca, do Rio de Janeiro, com 21 voltas completadas no circuito em 12 horas de prova.

Na geral da prova a equipe do Lar Nossa Senhora Aparecida de São Paulo, formada por Cleiton Ferreira dos Santos,Luiz Henrique Cocuzzi,Juliano Cocuzzi e Wendler Andrade foi a grande vencedora com 34 voltas

Nas demais categorias, o cansaço não foi suficiente para desanimar a comemoração dos vencedores e de seus amigos e parentes. Mais uma vez, o MTB 12 Horas foi uma prova de desafio e superação, mas também uma festa, com muita diversão, amizade e celebração do verdadeiro espírito esportivo amador. E que venha 2012!!!

Resultados oficiais disponíveis no site.

O MTB 12 horas do Brasil 2011 teve o patrocínio da Prefeitura de Piedade e Centauro. Co Patrocínio de Café Moka e apoio da ASW, Vzan, Kenda, Levorin, Spec, Gu, Curtlo, Maxxis, Circuit, Limar, Alpina e Neptunia Corretora de Seguros.

Para 2012 a organização da prova anuncia uma nova data, Julho.

Fonte: Pedal.com.br

Confira os vídeos....

A Largada